コペン君の改造(その3)

本日は、コペン君についての話題ですが、自分なりの改造についてのお話です。
と言っても、以前にも書いたように本格的なものではなく、軽くってことですからね。

今回の物は、エアフィルターです。
これも軽く改造ということで、純正交換タイプを使用しています。

交換したのは、実は昨年末だったかな。
オートバックスでブラブラと商品を物色して、エアフィルターの交換タイプがないかなぁなんて思っていたら見つけちゃいました。

コペン君を購入後、約3000km走行し、中古車を買ったこともあって、そろそろエアフィルターでもチェックしてみるかぁと取り出したところ、真っ黒！
どうも前オーナーは交換していなかったのではと思えるものでした。
そこで、交換するならということで、先日見つけていた交換タイプの物へとなったわけです。

写真の青いタイプがそうなのですが、まぁ単に吸気効率が純正タイプよりも良いですよぉってだけの商品ですし、性能としては、あまり期待はしていませんでした。

しかし、コペンのエアフィルターって変な形してますよねぇ。
スペース的な問題からこの形になったのでしょうけど、フィルターのケースを見ても、あまり効率が良く無さそうな気がしました。

さて、交換後のフィーリングはどう？ってことですが、乗った感じは先日報告した「コペン君に乗ってみると？」で記載したとおりですが、2000rpm付近のトルク感が若干増した感じがします。
パワー的には全く変化を感じませんが、コペン君がMTだけに2000rpm付近の粘りについては体感できました。
しかし、この変化はこの商品によるものなのか、単に汚れた物を交換したためなのかは分かりませんけどね。

コペン君の改造については、現時点ではここまでですかね。
未だ他にも計画はしているのですが、財布の中身とそのいくつかある計画の優先順位で悩んでいます。
コンピューターチューニングも考えはしたのですが、ハイオク仕様にはしたくないしなぁ・・・。

また続きの話題が出来たら、報告したいと思います。