センちゃんVSコペン君(オーバーハング対決)

今日から、カレンダーでは3連休ですねぇ。
仕事の方も多いと思いますが、皆さんはどのようにお過ごしでしょうか？
僕の方は、3連休と言うことで、両親がこちらに遊びに来ることになっており、さて、どのように過ごそうかと未だに思案中です。

それは兎も角、本日の話題はオーバーハングについて。

まずはオーバーハングって何？という方のために簡単に説明を。
オーバーハングとは、タイヤのセンターからボディーの先端までの長さで、フロントタイヤ中心からボディーの前の先端までをフロントオーバーハング、リアタイヤ中心からボディーの後ろの先端までをリアオーバーハングと呼んでいます。

オーバーハングが短いとどういう利点があるか？
ボディーの四隅近くにタイヤがあることとなるので、振り出し部分が少なくなることから運転しやすいと言われていますね。
また、同じボディー寸法の車と比べれば、ホイールベースが長くなることから室内を広く設計でき、直進安定性や乗り心地が良くなるそうです。

欠点は無いのか？と言われると、まぁデザインや空力への影響くらいしか思い当たりませんが・・・。

さて、センちゃんの場合はどうか？
フロントは910mm、リアが1335mm。
先代と比べると、フロント＋10mm、リア－25mmとなっています。

最近の車はオーバーハングを短く作る傾向にありますが、センチュリーは長いですよね。
このおかげで、堂々としたプロポーションを実現していると思っています。

ただ、注意すべきことは、その長さから駐車場の車止めを信用できないことです。
上の写真もそうですが、車止めまでバックすると、壁にリアバンパーがタッチしてしまいますね。

では、コペン君はどうか？
フロントは680mm、リアが485mm。
う～ん、短い！
また、センチュリーと違ってフロントの方が長いのですよね。



さて、皆さんの車はいかがですかぁ？