デミオ・スカイアクティブ

デミオのスカイアクティブに試乗してきました。
と言っても、かなり前になりますが、記憶を整理して報告したいと思います。

こちらで試乗しようと出かけた時、残念ながらお店は休み・・・。
ということで、1週間後に出直してきました。
セールス氏から説明を受け話をしていると、試乗車はスカイアクティブの他に先代になるけれども13C-Vがあり、これも試乗できるとのこと。
13C-Vは既に試乗経験があるものの、ここは乗り比べをすることにしました。

スカイアクティブが登場した時、僕は13C-Vの後継になると思っていましたが、そうではなかったようで、ではどちらも高燃費を謳っているモデルなのに違いは何？という点が気になっていました。
まぁ、そのうち13C-Vは消えるかもしれませんが・・・。

まずは両車のカタログ上の違いですが、簡単にいくつか比較すると次の通りです。
排気量→スカイ：1,298cc　C-V：1,348cc 　　13C-Vが50cc大きい
車両重量→スカイ：1,010kg　C-V：990kg　　13C-Vが20kg軽い
エンジンストローク→スカイ：82.0mm　C-V：78.4mm　　スカイがロングストローク
燃費(10・15モード)→スカイ：30.0km/Ｌ　C-V：23.0km/L　　スカイが7km/Lエコ
となっています。
勿論装備にも差がありますが、そこはオプション等でカバーできますので省略します。

さて、僕は以前の試乗で13Cよりも13C-Vの方が非力でもCVTの影響でとても走りが好印象で良かったのですが、スカイアクティブはどうなのか・・・。

街中のおよそ5kmの試乗なので、燃費は評価できなかったのですが、先ずその大きな違いはフィーリングでした。
エンジンがスカイアクティブの方がロングストロークで、エンジン回転の上昇が比較的鈍い感じです。
でも、その性格を活かしたトルクフルな感じは乗りやすく感じます。
それに比べれば13C-Vもロングストロークのエンジンですが、スムーズに回転が上昇し、エンジンを回すのが気持ち良い感じです。
先代との比較なので足回りは比較評価できませんが、スカイアクティブも良好な燃費がクローズアップされている印象がある中、足回りも引き締まっており、走りに拘っているところがマツダらしさを感じました。

総合的な感想ですが、1.3LのスカイアクティブとC-Vを比べた時、スカイアクティブは確かに良好な燃費とゆったりしたフィーリングのエンジンは好印象ですが、個人的には元気を感じるC-Vの方が良かったです。
まぁ、その分運転を楽しむと燃費は悪化するのでしょうけどね・・・。
皆さんなら、どちらを選ぶのでしょうか・・・？