ソニ香ちゃんのブレーキパッド交換

本日は、ソニ香ちゃんのブレーキパッド交換についてです。

前回の「ソニ香ちゃんのホイール」でも触れましたが、今回の交換はセンちゃんのブレーキパッド交換の実験的な意味合いが大きいのですが、勿論ソニ香ちゃんにも良いブレーキパッドを考えてのことでもあります。

スポーツパッドといってもいくつかのメーカーがありますし、残念ながら身近にスポーツパッド使用経験者がいなかったので、ショップさんやディーラーのいつもお世話になっているサービス担当者さん等と話をしながら選択しました。

希望としては、先ずはブレーキの効き。
サーキット走行をするわけではありませんが、峠を走ることもあれば高速道路も利用しますので、緊急回避時の性能アップを主目的としつつも一般性能の効きアップを考えました。
しかし、効きすぎると微妙な調整がぎこちなくなるので、あくまでもブレーキフィーリングや操作性も大事にしたいと考えています。
次にブレーキの鳴きですが、これは無い方が良いですよね。
そしてダスト。
これも少ないに越したことはありません。

結局選んだのは上の写真のとおり、エンドレスの「NS97」という商品です。
この商品はストリートからハイウェイを想定した設定で、ローター適正温度域が0～500度、平均摩擦係数が0.37～0.43という物です。
同じエンドレスの「SSM」と悩みましたが、エンドレスの会社に電話で相談した上で最終決定しました。

今回の交換では、ブレーキフルードも併せてエンドレスの商品に交換しました。
下の写真はパッド交換後のものですが、ブレーキパッドはブルーと少し目立つ感じです。
この辺りは特にこだわりが無く、どちらかと言えば目立たない方が好みかも・・・。



次の写真は取り外した純正ブレーキパッドです。
未だ厚みも残っており交換時約4万5千キロ走行の状態ですが、後3万キロは大丈夫だったでしょうか？



さて、ソニ香ちゃんは前輪のみの交換ですが、使用した感想も報告しておこうと思います。
まず、純正でも大きな不満はありませんでした。
まぁ車重が軽いこともあるのでしょうけど、それでも初期のブレーキングは良いとして、更に踏み込んだ時の効きがもう少し欲しいなぁと思っていました。
交換後はどうか？
慣らしも終わり、徐々に効きを体感できるようになってきましたが、街中走行で普通に使っている分には純正とあまり違いが分かりません。
つまり、使いやすさは同じようで、満足しています。
では踏み込むとどうか？
これは踏み込んだ量に比例して効く感じで、ガツンと効くわけではなく、ジワ～ッと効く感じで満足しました。
また、適正ローター温度が0度からですが、多少温度が上がっている時であれば軽いタッチでもパッドがローターに食いつく感じも多少ですが感じられ、良い感じだと思います。
因みに嫁に聞くと、違いが全く分からないそうで・・・。

兎に角、この商品は気に入りましたので、センちゃんにも四輪とも装着することで決めちゃいました！