ジャガーXE

ジャガーのXEに試乗してきました。
試乗したのは2Lターボのモデルで、前回報告のクラウンもそうでしたが、ジャガーの4気筒もどうかと以前から気になっていました。

ジャガーという車、センちゃん購入時にもXJ購入で最後まで迷ったのですが、やはり僕にとって気になる存在ですね。
しかし、現在のXJは、以前のXJとは別の車になった印象で寂しい気がしています。
そんな中、XFやXEというのはXJほど拘りが無いだけに、すんなりと僕の中では新しいジャガーとして受け入れられます。

先ずはショールームにある展示車をセールス氏の案内の下じっくりと観察です。

ドアの厚みもあり、サイドシルも太く、剛性がしっかりしている印象を感じます。
室内は、グローブボックスやセンターコンソールの脇部分など、若干プラスチックぽさを感じさせるところは車両価格からみてマイナス印象ですが、XEの立ち位置からすればこんなものかと納得も出来ます。
後席足元は、サイズの割に狭く感じますが、シートは良い感じでした。
トランクも高さは普通ですが、奥行きがあるため広く感じます。
使い勝手も良さそうですね。

展示車をじっくり見た後は、いよいよ試乗です。

運転席に座った感じは、座面が低く、セダンというよりもスポーツカーに乗った感じを受けます。
ここのところはジャガーらしさと言うべきでしょうか？

ゆっくりと走り出して思ったのは、静かであることと、スムーズであること。
街乗りでは2000rpm程度回せば十分に走ってくれます。
アクセルを床まで踏み込み加速を試してみたところ、パワフルという印象はありませんが、必要十分な性能を持っている感じで、エンジン音は3000rpmを超えたあたりから軽い音質の中にも勇ましさを感じさせるサウンドで、音を聞かせているという感じを受けました。
この聞かせる感がクラウンと違うなぁと思ったところです。
パワー的には、クラウンよりもパワーが少なく車重があることもあってか、街乗りでの体感としてクラウンよりも多少力不足な気がするものの大きな差は感じませんでした。
高速道路ではもう少し違いを感じられるのでしょうか・・・？

乗り心地は、硬いというよりもよく引き締まっているという印象で、18インチを履いていたのですが、乗り心地が悪いという感じはありませんでした。
オプションで19インチや20インチを選べるとのことでしたが、僕としてはこれで十分な感じです。

店舗の近場を少し走った程度でしたので、ハンドリングなどは分かりませんが、軽快な印象を受けました。
1850mmという車幅ですが、運転してみると見た目ほど大きくは感じませんね。

さて、このXE、ディーゼルモデルも登場したそうで、気になりますねぇ！
試乗車が用意されるかどうか店舗でも分からないとのことでしたが、一度試乗してみたいものです。