センちゃんの納車の記憶。

さて、本日も掲示板でレポートしたことですが、当時を振り返って 再度納車について書いてみたいと思います。

今から2年と少し前の平成１７年９月○日、ついにその日はやってきました。平成17年の３月に契約を済ませてから約６ヶ月、この日が待ち遠しく、カタログと睨めっこの日々が続くと同時に、当時の愛車グロリアとのお別れも近付き、少し寂しい気もしていました。

因みに、買ったお店は現住居地ではなく、実家でお世話になっていたお店で買ったため、納車日については事前に帰省と併せた日程で調整していました。
納車当日は、朝１０時頃に店に意気揚々と乗り込んで行きました。やっぱり好きで選んだ車であり、納車は持ってきてもらうのではなく、自分でお店に受け取りに行くようにしたわけです。天候は快晴とは言えず、雲が多かったものの、雨ではなかったので良かったです。やっぱり、折角新車を綺麗な状態で受け取るのだから、雨は嫌ですよね。

店内に入り、先ずは書類の手続きとG-BOOKの申し込み手続きを済ませ、店の裏にある駐車場へ・・・。そこにはピッカピカのセンチュリーが鎮座 していました。因みに、G-BOOKは今も契約していますが、僕の使い方ではあまり使用していません。っていうか、あまりセンちゃんに乗っていないのだから、使用しないのは当たり前ですが・・・。

担当者と一緒にボディーや多数の装備品のチェックを済ませ、装備品の使用方法等の説明を受け、そして前車に積んであった荷物を移して正式に引き取ったのはもう昼前でした。

因みに、「納車前に約50キロの走行テストを行う」とカタログに書かれているように、納車時のオドメーターは「65」キロの表示でした。それも今では間もなく1万8千キロに達しようとしています。

また、今ではレクサス等一部のディーラーでの納車については、納車式なるものがあると聞いたことがありますが、僕の場合はそのようなものもなく、センちゃんを受け取った後は担当者の見送りでひっそりとお店を出たのでした。

帰りの運転では、やはり新車ですから「ならし運転」を心掛け、エンジン回転数を上げすぎないように気を配りながらの運転をしました。一応1000キロ走行までは回転数を2000rpmまで抑えて走っていましたが、これでも急な発進を要求しなければ普通に走ってくれるので、それほど気を配る必要は無かったのですけどね。

その後はオートバックスでレーダー探知機を付ける予定でしたが、店から工事担当者が休んだため本日は取り付けられない旨連絡が入り、そのまま実家に帰りました。

翌日、オートバックスに行き、予ねてから予約してあったレーダー探知機を付けてもらいました。その他暗いと噂のあるヘッドライト及びポジションランプ、フォグランプのバルブも交換しました(元の物は予備球として保管)。

センチュリーの窓は熱線反射ガラスをオプションし、掲示板のスレでも疑問になっていた「探知機は電波を受信できるのか？」という不安もありましたが、結果一切問題ありませんでした。

以上が納車日及びその翌日の出来事でした。

なお、写真は納車とは一切関係ありません。レクサスLS460の試乗に行った時に撮ったもので、写真無しは寂しいので添付しておきます。