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本日は、ラパンの試乗感想です。

ラパン、これもキープコンセプトでモデルチェンジしましたね。
あまり期待していなかったのですが、2月にスズキからフェアの案内があったので出かけてみました。
一応、ナンバーの付いた車両が用意されていたのですが、試乗できるか尋ねたところ、対応してくれたセールスレディーさんが言うには、

「先程試乗されたお客様が試乗車を当ててしまいまして、現在修理の対応をしていますので、申し訳ありませんが試乗はできません。」

とのこと。
確かに、フロントバンパーに傷が・・・。

見るのは構わないとのことだったので、室内の物色はしましたが、試乗はまた今度ということになりました。

その後、年度末は仕事が忙しく、4月になって久々にスズキのお店にでかけてみました。
実は、スズキのお店にでかけたのは、ラパンの試乗だけが目的ではなかったのですが、まぁこの話はそのうちにということで・・・。

試乗車はNAエンジンのCVT仕様。
ワゴンRの時は4ATだったこともあり、CVTが試乗希望だったので、用意されていて良かったです。

車のデザイン自体は、今時の軽としては背が低いので、室内も狭いのではという印象ですが、乗り込んでみるとこれが結構広いのですよねぇ。
頭上空間も、後席足元も不満はないスペースを確保していますね。
ここは個人的に好感を持ちました。
また、インパネのレトロ感も、どこか癒される感じで、良いんじゃないですかね。



さて、走りの方ですが、これはまぁ普通ですよね。
CVTということで乗りやすく、街乗り領域ではスムーズですから、チョイ乗りなら不満なしと思います。

で、とても意識したのが乗り心地ですね。
最近の車には珍しく、ソフトなのですよね。
だから、街乗りでは快適な乗り心地ですが、連続カーブのようなところを少しハイペースで抜けてみると、腰砕け感がありますね。

運転した感覚としては、四角いボディーで運転はしやすいのですが、Aピラーが前で立ち過ぎているためか、屋根の前部が少し目障りかな。
ま、これも慣れで違和感はなくなるでしょうけどね。

カタログのモデルさんといい、ウサギのマークといい、柔らかいデザインからも女性を意識した車でしょうから、僕には似合わないと思いますが、車としては、なかなか良いんじゃないでしょうか？と思いました。