センちゃんのブログ一覧

本日は、センチュリーという車を運転したらどのような感じかということを、僕なりの表現・感性でお伝えしてみたいと思います。
前に、「コペン君に乗ってみると？」で書いたようなことをセンチュリーバージョンで書いてみたいと思います。

まず、ドアを開けて乗込み、キーを差込んで回します。
すると、エンジンが掛かるまでキーを回し続けなくとも、平成17年の改良からクランキングホールド制御が搭載されたため、勝手にセルが回り続けエンジンが始動します。
エンジン始動後は、冷間時は一旦1200rpm程でアイドリングを始め、徐々に1400rpmくらいまで上昇していき、その後暖機するにつれ回転が下がっていきます。
オイルが下がっている状態でのエンジン始動が一番エンジンに優しくないので、いきなり回転が上がらないところが良いですね。
暖機状態における回転数は、通常650rpm。
回転が上がっている間のアイドリングではエンジン音が聞こえていたものが、耳を凝らさないとエンジンの鼓動が聞こえなくなり、ここで空調をONにした時点で送風音が聞こえることでエンジン音は無音状態のようになります。
因みに、エンジン起動時の振動は皆無と言っても過言ではありません。

ATをDに入れ、Pを解除して静かにアクセルを踏むと、音も無く動き出します。
2トン強の車重ですが、通常の運転では2000rpm程までの領域で事足り、少し発進加速で勢いが欲しいと思っても2500rpmも回せば十分な感じです。
6ATは1速で少し引っ張るものの、2速にシフトアップしたかと思えば3速に入り、街中では5速で走行している状態です。
では、6速は？といいますと、時速74km/hを超えると6速にシフトアップします。
この時の回転数は約1150rpmくらいでしょうか。
時速100km/hでは、およそ1500rpm～1550rpmを表示しています。



静かと言われて表現するなら、センチュリーは無音に近いと表現できると思いますが、エンジン回転数にして2000rpmを超えればエンジン音も聞こえ出しますし、路面にもよりますが50km/hを超えればロードノイズも聞こえ出します。
また、100km/hまでは殆ど聞こえなかった風きり音も、あの角張ったデザインの割りに旨く作っているようで、通常走行では全く気になりませんが、法定速度100km/hを超えると急にバサバサと音が顔を出してきます。
日本の道路では出せない速度域ですから関係ないと言えば・・・。（じゃぁ、どうやって分かったのって？それは、ひ・み・つ）
とにかく、僕が今までに乗ったことのある車では一番静かだと思います。
一番大きく聞こえるのはロードノイズですが、他が静か過ぎるのでしょうね。
でも、不快と言うほどのものではなく、このおかげで？車が動いていると言う感覚を得られます。
個人的には、ここまで静かならもう少しロードノイズも抑えて欲しいと欲が出ます。

次に加速について。
通常のATのノーマルモードでは、アクセルを踏んでも一瞬「あれっ？」と思い、一瞬の間があってから走り出す感じです。
これはエンジン制御が働くためで、後席の人に不快な思いをさせないためのものらしいのですが、ここぞという加速の欲しい時には困りものです。
そこでATをパワーモードにすると、これは全く違う走りになり、アクセルを踏んだ時に後ろから蹴飛ばされたように走り出します。

パワーモードの状態でアクセルを床まで踏みつけると、国産V12が「フォ～ン」と軽く音を奏で、車体のフロントを浮き上がらせた感じでスムーズに加速していきます。
音ははっきり言って静かなままで、エンジン音が聞こえると言う程度の音量です。

やはり２トンを超える車重 はこのパワーではパワフルさを感じることはできませんが、必要十分と言えばその通りだとは思います。
でも、豊かでフラットなトルクは、少々の上りの坂道でも回転を上げることなくスーっと走らせるのですが・・・。
でも、だからと言って街中でフル加速させることはなかなか出来ないでしょう。それは、それだけの加速力は持っていますので！

加速時における速度についてですが、メーター読みで5400rpmから5500rpm付近でシフトアップし、 １速でおよそ60キロ、２速でおよそ104キロまで引っ張ります。３速では・・・、それは皆さんの想像に任せます。

因みに、CGによるテストでは、これは初期モデル(4AT)のデータですが、0-100km/h:8.0s、0-400m:15.8sという記録があります。

最後に不満を。
通常のノーマルモードで運転している時のことですが、緩やかな上り坂等で加速したい時、少しアクセルを踏み込んだだけではなかなかシフトダウンしようとしません。
と言うか、シフトダウンはするのですが、1速程度のシフトダウンで頑張ろうとするのですよね。
すると負荷がかかったエンジンは「ブーン」と唸り出し、苦しそうな音が鳴り出すのですが、そんな時はもう一速減速すれば？なんて思います。
勿論、こんな時はマニュアルで強制シフトダウンして走っていますけど・・・。
それと、車重と排気量を考えればモアパワーでしょうね。
個人的な希望として、340PS、51kg・mあたりでしょうか。

東京のお台場、メガウェブでセンチュリーの試乗ができますから、興味のある方は、機会があればどうでしょうか？