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5月の話になりますが、S660に試乗してきましたので、感想を報告します。

期待していた人も多いと思いますし、雑誌でも評価が良いですよね。
ということで、僕も多少は期待していました。
何に？というと、やはり乗って楽しさを感じられることにです。

試乗車はMTモデル。
いやぁ、流石に試乗車でMTを用意しているところが良いですねぇ！

先ずは持っていたカバンをどうするか？ということで、荷物の置き場所の確認です。
勿論、荷物を置くスペースは無いとの情報はありますが、実際どんなもんよという感じで見てみました。
セールスさんは、財布を残してカバンはマイカーに置いておいた方が良いとアドバイスしていただきましたが、実車を見るとホントスペースはありませんね・・・。
ここまで割り切られると、完全に実用性を無視した趣味のための車って感じですね。
しかし、僕の場合、椅子を少し前に寄せるため（足が短い・・・）、シートの後ろにできた少しの空間にカバンを潜り込ませて置くことが出来ました。
因みに、この置き方はコペン君でも同様です。

しかし、サイドシルが高く、当日はオープンにしていたのですが、クローズにした場合は屋根も低いので潜り込むようにしないと乗れませんねぇ・・・。

シートに座ってみると、なかなかタイト感がありますね。
狭いという印象はありませんが・・・。
エンジンをかけ、動き出そうとサイドブレーキを下すと、左手が助手席にいるセールス氏の脚に触れてしまいます。
えっ！、実はここまで狭いの？って感じですね。

動かして感じたのは、乗り心地は良いですね。
ソフトというわけではありませんが、硬さというものは感じませんでした。
いつも硬く感じるホンダ車としては珍しい・・・。
また、MTのシフト感覚も良かったです。

しかし、背面のウィンドーを開けて、オープン状態で試乗しましたが、思っていたよりも静かですね。
エンジンを回せばエンジン音も聞こえますが、ここのところの音は軽い感じの音で、やはり3気筒だから？音質は安っぽい印象でした。
僕としては、特に積極的に高回転を使おうと思わせない感じがしました。
雑誌等では評判が良いのですけど、僕好みではありませんね。

動力性能としては、パワフルな印象はないのですが、スムーズな感じですね。
ターボらしさを感じることもなく、きれいに直線的に高回転まで徐々にパワーとトルクが出てくるといった感じでした。
ただ、2000rpm以下はトルクが薄く、2500rpm以上を使いたい感じですね。
ですから、街乗りの試乗で、60km/h程度であれば、6速に入れることはありませんでした。
正確には入れられないという感じでしょうか。

装備にしても、ナビの設定が無いとのことで、携帯を利用すれば表示はできるそうですが、かなり割り切った感じがします。
まぁ、期待したところがあっただけに、思ったほどではなかったというのが印象です。
やはり、実用性が無い時点で、僕個人的にはナシということになりますね。
せめてコペンくらいの荷物スペースは欲しいですね。