センちゃんのブログ一覧

ベンツS550ロングに試乗してきましたので、報告します。
今はマイナーチェンジをしましたが、昨年のマイナーチェンジ前に試乗しました。

きっかけは？と言われると、BMW750i、アウディーA8に試乗し、比較として試乗してみることとしながらも、元々気になっていたモデルであるということもあります。
過去に、「ベンツS400・ハイブリッド」で報告しましたが、他にも報告はしていませんがW221のS550ロングに試乗しており、センちゃん購入時にもSクラスも検討していましたが、当時試乗車が用意出来なかったこともあり、カタログのみで検討していました。

スペックとして、車重が2180kgに対して、V8・4.7Lツインターボ、455PS/5250～5500rpm、71.3kg・m/1800～3500rpmというものを9ATで走らせるもので、これも全く不満が出そうにもありません。
実際、走らせて不満のない加速をしてくれます。
アクセルを床まで踏み込めば、鋭い発進をしながらも、車重があるためか？ジェントルに加速してくれます。

エンジン音については、V8らしさを感じさせるものですが、比較的低回転域から高回転域まで静かなサウンドを感じさせてくれます。

エアサスの乗り心地ですが、どちらかと言えばソフトですね。
引き締まったエアサスでは無く、快適性も考えているように思います。
コンフォートモードを選択して走ればソフトですが、スポーツモードにしても締まった感じがするものの、ソフトさを残している感じです。
途中で運転を交代し、後席での試乗もしましたが、ロングモデルですから広さは言うこと無くリクライニングも可能で快適ですし、乗り心地も申し分なしでした。
ただ、後席モニター等はオプションになるそうです。

インテリアについては、特に高級感というものは感じないのですが、綺麗に造っているなぁという印象で、こちらにもイルミネーションの間接照明がありました。
このイルミネーション、僕は好きですが、あちらでは流行りなのでしょうか？
因みに、以前の所有車であるY32グロリアも間接照明が付いており、お気に入りのものでした。

結果として、こちらも大変満足のできる内容で、試乗車は左ハンドル仕様だったのですが、とても乗りやすかったです。
ただ、ひとつ気になったのが運転席に座った時の室内空間です。
車幅があるにも関わらず狭く感じるのですよねぇ・・・。
結論としてはデザインの問題で、前席の形が前に向かってドアとセンターコンソールの両サイドから狭くなるデザインのため、広々感がないのです。
この点は、広々感よりもコクピット的な所を意識しているのでしょうかね？

今は、マイナーチェンジでエンジンが4.7Lから4Lになりましたね。
それでもパワーは上がり、自動車税はお安くなるという良い事づくめのようです。
勿論、これも購入するとなるとこれまた凄い金額になるわけで、おいそれとは手が出せません・・・。