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新型クラウン、センちゃんの車検を出したついでと言っては何ですが、試乗してきました。
試乗したのはRSアドバンスというグレードで、2.0Lターボのモデルです。

フロントのデザイン、グリル辺りは先代の面影を感じますが、6ライトと呼ばれるこのサイドのデザイン、個人的にはあまり好きになれません。
クーペっぽく感じるのですが、クーペじゃなくてセダンなんだろぉ？なぁんて思ってしまうのです。

さて、室内は後席も流石に広く、不満は出ないですよね。
前席に座ってインパネを眺めて、新しくなってはいますが、2段に分かれたモニターを見ても先代を思い出し、どことなくクラウンだなぁと思ってしまいました。

街乗りでの印象は、静かでとても乗りやすく、乗り心地は、RS仕様はAVSが装備されていることから、コンフォートを選択するとソフトで快適、スポーツS＋を選択すると引き締まった乗り心地となり、個人的にはコンフォートの乗り心地が好ましいのですが、思っていたよりも快適でした。
若返りを謳ったデザインはありますが、乗った印象はイメージを裏切り、流石クラウンと思わせられましたね。

ただ、走りはチョット・・・。
エンジンは4気筒2.0Lターボで245PS/5,200～5,800rpm、35.7kgf・m/1,650～4,400rpm、2Lでは十分な性能を持っており、これで1.73トンの車重を引っ張りますが、8ATの効果もあってか力強いというよりもとてもスムーズな印象です。
しかし、音がねぇ・・・。
エンジンを回しても静かなのは良いのですが、音質が軽く、安っぽい・・・。
これでは高揚感が持てないですね。

正直、他のグレードやモデルは未試乗なので比較は出来ませんが、このグレードに乗って思ったのは、やはりクラウン、良い車だなぁということ。
ただ、欲しいかと問われると、「要らない」と即答してしまいます。
良い車なのですが、僕には訴えるものが感じられませんでした。
この価格帯だと、他にも魅力的な車種もあるでしょうから、敢えてクラウンを選ぶ何かというものが感じられず、残念でした。