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新型ノート、試乗していますので、その報告です。
この報告が今年最後の更新かな・・・。

試乗ですが、実は今年の6月くらいのことだったと思います。
なかなかブログ更新できず、今更の報告です。

ノートについては、先代のe-POWERに試乗し、なかなか面白いと思いました。
その時の報告は「ノートe-POWER」と題して報告済みです。

さて、その新型は更に改良、更新されていると思うと、試乗してみたくなったのです。

新型ノート、先ずは外観です。
なかなか角の無いデザインというか、線が繋がっているデザインの印象があります。
と思えば、後面はテールランプの辺りが線を強調している気がします。
個人的には嫌いなデザインではないですね。

次に室内を拝見です。
セールス氏も先代よりはホイールベースが少し短くなった分狭くなりましたと言っていましたが、前席・後席に座ってみても僕の感覚では大人4名乗車で丁度くらいではと思いました。
確かに広いとは言えないでしょうけど、不満もないスペースだと思いました。
運転席では、メーターパネルが液晶と今時と言った感じで、コンパクトカーとしては質感を頑張った気がします。
ただ、センターコンソール部分が高くなっていて、助手席との仕切りのように感じますが、小物入れを考えてもあまり良いように思わず、狭い空間で更に圧迫感を感じて個人的にはあまり好きではないですね。



また、質感について頑張ったように思いつつも、後席扉の内側を見てみると、前席のソフトパッドと違ってプラスチックなのは残念です。
荷室については、必要十分なスペースだと思います。

いよいよ車を動かしてみます。
先代を思い出して比較してみると、とても静かになったという印象が第一でした。
それだけに、ちょっとロードノイズが気になるかなと言った感じです。
動力性能も、街中では不満がないのは当たり前として、全開加速も気持ちが良い。
新しくなったワンペダル制御ですが、この点は好き好きかもしれません。
というのも、先代のように完全停止までは出来ないようです。
これも慣れだと思うので、支障はないと思います。

ただ、気になったのは、乗り心地・・・。
荒れた部分を走った時、結構微振動が伝わって来たのですよねぇ。
この点は、もう少ししなやかさが欲しいと思いました。

燃費に関しては分かりませんが、セールス氏の話では先代よりも実行上も良くなっているとの話でした。

今ではノートオーラも登場していますが、こちらも気になる車の一台です。
また機会があったら試乗してみたいと思います。