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今回は、新型のレクサスGSに試乗してきましたので、報告します。

レクサスGSの何に興味があるのか？自分でもあまり分からないのですが、やはり新型となればどのような改良を施してきたか気になりますね。
それから、今の流れからか2.5Lの設定。
ということで、2.5Lに試乗して、3.5Lの展示車を見てセールス氏の話を聞いてみました。

やはりここまでの車になると何が目新しいかといっても特に無いようですね。
とりあえずハイブリッド用として用意していたLEDのヘッドランプをハイブリッドでないGSでも選択できるように設定したことが新しいところでしょうか？

試乗車は普通のタイプですが、展示車はLEDヘッドランプを付けており、見比べてしまうとデザイン的にもLEDヘッドランプの方が精悍さも出て好印象ですね。
室内も、バニティーミラーのランプを除いてLEDランプを多用しているところが、今時という感じですね。
バニティーミラーについては、鏡に映る化粧直しの顔の色合いの関係でLED化していないそうです。

室内は、インパネ中央に大きなモニター部が設定され、横に一本に伸びるデザインはどこなくBMWのインパネを思い出してしまいました。
でも、スッキリしていて良い感じですね。
センチュリーのインパネもそんなところがありますが、僕は嫌いでは無いですし、先代よりも良いかなと思いました。
後席の広さも多少天井に圧迫感を感じますが、狭いという印象もなく、大人4人で遊びに出かけるのも不自由無しって感じですね。
これでも、先代よりは若干頭上空間が広くなったとの説明はありましたが・・・。
まぁ、僕の母親曰く、多少タイト感があった方が車らしいということでしたが。

ボンネットを開けてセールス氏から説明があったのは、エンジンの右部分にある大きな筒のような物の話で、インテークサウンドジェネレーターとかいう物があって、エンジンを回すと高揚感のあるサウンドを演出しているということでした。

さて、そこで2.5Lモデルの試乗車があれば試乗したい旨伝えたところ、丁度2.5Lモデルがあり（3.5Lモデルなら無かったとのこと）、セールス氏が走りやすいコースを案内してくれたこともあって、加速時にエンジンを回してサウンドもチェックしてきました。
試乗車は17インチのタイプですが、少し荒れた部分のある道を通った時も不快感はなかったので、乗り心地は良好ですね。
街乗りを普通に流す分には静かで、走りを感じさせる印象はあまりありません。
そこで、空いた道に入ったところでアクセルを踏み込んで加速をさせてみました。
パワー感は、まぁ2.5Lですからあまり感じませんが、6ATの効果もあってかスムーズに加速していきますね。
しかし、4000rpmを超えたあたりから先程までの静かなエンジンから勇ましいサウンドが聞こえてきて、7000rpm近くまで気持ち良く回って、雰囲気はなかなかのものでした。

やはり同じ聞こえるなら音の演出というのは必要だなぁと思わせられましたが、結果として、多人数乗車が頻繁でなければこの2.5Lで十分だなと思いました。
でも、3.5Lに乗ってしまうと、やはり3.5Lが欲しくなるのでしょうね。

久しぶりに、ディーラーへ遊びに行き、パッソを試乗してきましたので報告します。

今のモデルが登場して1年が経ったと思いますが、ようやく試乗する機会に恵まれました。
パッソという車、ダイハツではブーンとして販売されていますが、街乗り中心で考えると維持費も安くサイズも丁度とコンパクトクラスの車としては少々注目しています。
しかし、好みの問題ですが、デザイン的には先代の方が好きですね。
ただ、先代は1Lと1.3Lモデルの両方に試乗しましたが、1Lのモデルではエンジン音が不快だったことと、やはり4ATでは力不足を感じてしまい、1.3Lモデルの方が印象は良かったですね。
新型では4ATがCVTとなったことで、エンジンの美味しいところを使いやすくなった分、乗りやすくなったのでは？と期待しての試乗でした。

先ず走り出して思ったのは、予想通りCVTの影響で乗りやすくなりましたね。
アクセルを踏んだ後のもたつき感はなく、スムーズに加速をする感じで好印象になっていました。
エンジン形式も先代と同様ですが、CVTのマッチングのための設定のためかパワーが2PS、トルクが0.2kg・m落ちているのですね。
しかし、そんなパワーダウンを感じさせることなくスムーズさが増し、走りやくなっています。

エンジン音ですが、やはり3気筒の音はあまり良くないですね。
意外と室内に音が侵入するので、もう少し音圧が低ければ印象は変わると思うのですが・・・。
しかし、これも走行中は他の音もありますから、慣れてしまいますね。
気になるのは加速時のことでしょうか。

室内の広さは、コンパクトカーとしては必要十分と思いますが、後席シートはチョイ乗りはともかく、少々距離を走るときは疲れそうな印象ですね。

価格を考えるとこんなところかと思いますが、最近の軽自動車の出来が良いですから、選択としては難しくなってきますね。