センちゃんのブログ一覧

本日は、マツダのCX-5（2WDモデル）に試乗しましたので、その報告です。
しかし、これも良く売れているそうですね。

日産からエクストレイルにクリーンディーゼルが登場し、元々ディーゼルに興味のある僕としてはMTとATの両方に試乗したり、ベンツEクラスにディーゼルが登場した時も試乗をしたりと物色していたのですが、マツダも登場と聞き、ようやく試乗する機会を得ました。
ただ、残念だったのは天気が雨だったことなのですが、なかなかディーラーへ遊びに行く機会もないので、雨の試乗をしてきました。

ボディーサイズとしては、少し幅が広いと思うのですが、長さもエクストレイルよりも短いので、後席をフラットにした時の荷室の使い勝手が今一歩という感じでした。
個人的に求めている方向と少し違いましたね。
僕としては、アウトドア等を楽しむとき、後席をフラットにして車中泊できればと考えるのですが、長さが足りませんし、後席を倒しても完全なフラットになりませんでした。

しかし、試乗してディーゼルエンジンを試してみると、これがまたスムーズでよく回ります。
力も強く、空いた道でアクセルを踏み込んで加速を試してみようとしましたが、雨で路面が濡れていることもあって、トラクションコントロールは付いているもののスリップしそうな雰囲気だったので、強くアクセルを踏めませんでした。
回転数としては、1800rpmくらいまではスカスカな印象ですが、2000rpmを超えれば力強い走りになりますね。
また、4300rpmくらいまで回してみましたが、不快な振動は感じませんでした。

静粛性も良好で、ディーゼルらしい音は聞こえますが、音圧は低く、巡航時はガソリンエンジンと大差ないと思いました。

最後に、面白い設定があり、自己のドライブについて評価するシステムがありましたので、併せて報告します。
インテリジェント・ドライブ・マスターというもので、目的地到着後エンジンを停止するとスコアとコメントが表示されるもので、試乗程度で乗るにはゲーム感覚もあり面白いと思いました。
僕の試乗は、加速テストなどを試したりしましたが、5点満点で4.6点と良好なコメントをいただきましたが、なかなか上から目線のコメントも付いていました。
是非、試乗の際に試してみてはいかがでしょうか？

少し前のことですが、86に試乗してきました。

86は、前評判も僕の周りでは高かったのですが、実車はどうなのか？

先ずは外観ですが、精悍なフロントと4本出しのマフラー・・・？
あれ？と思っていたら、セールス氏が、

「あっ、これTDR使用なんですわぁ。」

とのこと。
マフラーも変わっているし、タイヤも違うのでノーマル状態の評価は出来なくなってしまいました。
でも、雰囲気は分かるだろうと乗ってみました。

試乗コースは残念ながら渋滞気味。
街を低速で走っている分には可もなく不可もなくと言った感じで、実はこれいいねって印象はありませんでした。

少し空いた道でATレバーをマニュアルモードに変えて、1速で回転を上げてみました。
TDRのマフラーは、低速域では五月蠅くはありませんが、低音の効いた音だったのですが、4000rpmくらいから乾いた感じの音も混じり始め、なかなかいい音色でした。
また、回転はスムーズで、エンジンを回しても不快な振動は感じませんでした。
ここのところは、やはりボクサーエンジンの特徴が出ているのでしょうかね。

街中の試乗だったため、残念ながらこの車が得意とするであろうコーナーリング等を味わうことはできませんでしたが、車幅を感じさせるところはありますが、乗りやすい車でした。

車内は一応4名乗りですが、後席は昔のスポーティーカーと相変わらず荷物置き場的な感じですね。
後席の座面は大きくとっていますが、足元が・・・。

やはり街乗りでは限界があるのでしょうけど、期待しすぎたためか特にこれといった印象の無い車でしたが、MTで乗ったら、そしてワインディングを走れば、また印象が変わっていたかもしれませんね。

本日は、今とても売れているというアクアについての試乗報告です。

実は、センちゃんはG-BOOKの契約をしていますが、この使用周波数が変更されるのに伴ってDCMを交換しなければ受信できなくなるということでしたので、無償交換という案内もあってディーラーに行ってきました（ずいぶん前のことになってしまいまししたが・・・）。
そこで、交換作業待ちの間にアクアに試乗をしてきたものです。

いつも行くディーラーということで、試乗は僕一人で好きにどうぞってことだったのですが、センちゃんの作業が早く終わりそうで、担当セールス氏と話をしていたら時間に余裕がなくなったことから、少しの間だけ乗ってみることになりました。

先ずは室内チェック。
まぁ、プリウスの弟分的な印象があるのですが、後席が少し狭い印象ですね。
大人4名は乗れますが、それで長距離旅行というのは少し厳しいかな・・・？

動かしてみての印象は、やはりパワーが物足りない気が・・・。
巡航の時は不満ありませんが、加速について必要な加速をさせるとエンジンを不通に使ってしまうので、燃費への影響を感じてしまいます。
また、静粛性については、停止中はエンジンも止まりますから静かですが、動いているときは、ロードノイズが大きい感じで、静かとは言えないかもしれませんね。
この辺りは、タイヤを替えてみるとどうなのでしょうね。

試乗の結果、距離が短かったので参考ですが、15分ほど走って燃費は23.6km/Lでした。
走行中、最高で24.0km/Lも記録していましたが、カタログ値の35.4km/Lには届きそうもありませんでした。
それでも20km/Lを超えているのは素晴らしいことですが、エアコンを使用していたとはいえ、もう少し伸びたらなぁという印象でした。