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どうしてなのか・・・？
実は、ソニ香ちゃんは購入時、新品のバッテリーにサービスで交換してもらっていたのですが、調子が良くないのです。

仕事柄、長期に乗れないことも多く、その時はバッテリーの端子を外しておくのですが、昨年、購入１年を待たずして既にバッテリーが上がってしまいました。
この時は、嫁が乗るというので端子を外しておらず、結果として嫁が乗らなかったことからバッテリーが上がってしまいました。
この時は、嫁が両親に救援依頼をしたようで、親の車を利用してケーブルをつないで対応してくれました。

その後、暫く調子は良かったのですが、同様に僕が不在の時にバッテリー上がりの症状が・・・。
しかし、この時はそれほど使用停止してから時間が経っておらず、停止前も長距離を走っていたので驚きました。
この時は丁度両親が遊びに来てくれましたので、前回同様親の車を利用して対応してくれました。

流石に二度もあると不信感が発生したのですが、新品であり、更に規格も間違っていない上に、以前バッテリーチェックをしてもらっても異常がなかったことから様子を見ることにしたのですが、４月に入って４日程動かさなかっただけでバッテリーが上がってしまいました。
今回はJAFさんのお世話になったのですが、流石に我慢できず買い替えることにしました。

結果論ですが、これなら消費税が上がる前に対応していればと思わずにはいられません。
せめて３年は大丈夫と期待していたのですが、次のバッテリーに期待したいと思います。

引越しも落ち着き、新しい職場での仕事も始まったのですが、また初めての土地ということで、色々と大変です。
パソコンの設定も終わったということで、本日は、以前、コペン君の大当たり事件があり入院することとなったことは報告していましたが、その時の代車がＮBOXだったので、ＮBOXについて簡単に報告しておこうと思います。

代車のNBOXはNAのモデルでした。
NBOXで感心したのは、助手席側のミラー。
補助ミラーがあり、死角の軽減に効果がありますよね。
ただ、慣れるまでは使いにくいかも・・・。



勿論、死角が元々少ない方が良いのですが、出来たものを解消する必要は感じますね。

運転して思ったこと、それは普通。
しかし、タントで感じた動きのもっさり感は感じませんでした。
別に俊敏というわけではありませんが、ストレスは感じなかったですね。
街中だけですが、燃費もそれほど悪い数値ではありませんでした。
ここは、普段使用しているターボエンジンのソニ香ちゃんやコペン君との違いかもしれませんね。
乗り心地も、ホンダの車と聞くと引き締まった印象を感じるのですが、それほど気になることもなく、適度にマイルドな印象でした。
これはタイヤが14インチということの影響かもしれませんが・・・。

さて、気に入らない点もありました。
それはメーター。



これ、見えにくいのですよねぇ・・・。
少し小さいのでしょうか？
スピードメーターのリングが壁になって、サイドのタコメーターや表示部を邪魔をしているようにも思いました。
後席のスライド機能が無いというのもありますが、これは使用状況で必要かどうかを選択すれば構いませんよね。

細かく追及しなければ、今時のハイトワゴンクラスはどれにするか迷いますよね。
NBOXもライバルを研究して新しく登場しただけに、良いと思いました。