センちゃんのブログ一覧

間もなく平成26年も終わりですね。
皆さんはいかがお過ごしでしょうか？

さて、今年の我が愛車達の状況を報告しておこうと思います。

現在は、嫁の車であるソニ香ちゃんが大活躍中で、相変わらずセンちゃんとコペン君は実家で冬眠状態です。
　今年こそはセンちゃんで小旅行でもと思っていたのですが、時間がとれませんでしたね。

今年末の状態については次の通りです。

先ずはセンちゃん。
年末時点のオドメーター、走行距離は35,984km。
平均燃費は、走行距離35,775kmに対して給油量5,070.5Lのため、約7.1km/Lとなります。
今年も昨年同様給油が1回のみであり、一昨年と平均燃費に変化はありません。
因みに、昨年末での走行距離は35,760kmでしたので、年間走行距離は224kmということになりますね。

次にコペン君。
年末時点のオドメーター、走行距離は44,663km。
平均燃費は、走行距離17,320.8kmに対して給油量1,111.0Lのため、約15.6km/Lとなります。
因みに、昨年末での走行距離は44,294kmでしたので、年間走行距離は369kmということになりますね。

最後にソニ香ちゃん。
年末時点のオドメーター、走行距離は54,695km。
平均燃費は、記録の取っている走行距離11,815.3kmに対して給油量738.6Lのため、約16.0km/Lとなります。
昨年末での走行距離は49,475kmでしたので、年間走行距離は5,220kmということになりますね。
今年は、ソニ香ちゃんで旅行もしたことから、長距離走行による好燃費もあり、平均燃費が昨年末よりも0.2km/L向上しました。

明日から新年、皆さんも良い年となりますよう祈念いたします。
昨年は年末年始仕事でしたが、残念ながら？今年は年末の今日は休みだったものの、元日の明日からまた仕事です。
来年も忙しい年になるのかなぁ・・・!?

ソニ香ちゃんに対してしておきたかったこと、「ソニ香ちゃんの冬支度」と題して前回スタッドレスを購入・装着したことについて報告しましたが、今回はその第二段となります。

それは、融雪剤の撒かれた道を走る機会も多いことから、下回りの塗装処理をしておきたかったということです。
しかし、これはこれで予算が必要なわけで、タイヤ購入と併せて考えていたというわけです。

あまり融雪剤の撒かれた道を走ることが無いのであれば気にしなくても良いのですが、この点については、過去このブログを始める前に書いていた掲示板で「センチュリー(GZG50)についての意見等」と題して報告しましたが、センちゃんにも処理を施しています。

2005年11月の掲示板から抜粋しますと、

今回は下回りの塗装についてレポートします。
以前レスしたとおり、新車時に下回りの塗装はされていないので、いくら防錆能力が高くなったからと言ってもしないよりはした方が良いに決まっています。そこで実家に帰省するに併せて購入したトヨタ店で下回りの塗装をしてもらうことにしました。
まずは週間天気予報を見ながら予約を入れました。折角塗装をしても雨では塗装が乾く間もなく水に触れるわけで、そう長くは実家にいないので（他の用事もあり、施工チャンスは１日しかありませんでしたが）、曇り等降水確率が低ければ勝負に出ようと思いました。案の定、天候はいまいちでしたが、予約を入れることにしました。
11月○日、当日は午前10時頃に入庫、天候は曇りでした。塗装はトヨタの整備士でも出来ますが、より完璧を目指して外注という形をとってくれました。始めに塗装屋さんと打ち合わせ。下回りの殆どがカバーで覆われているため、実質塗装をするのは足回り周辺だけでした。タイヤを外して塗装するかどうかという話になったのですが、折角する以上タイヤを外して塗装してもらうことにしました。塗装場所は状況を見ながら塗装屋に任せることにしました。車が台で上げられ、タイヤを外した状態を見たところ、ナント！納車して未だ２ヶ月程というのにもう錆が浮いてきているではないですか・・・！この時、もっと早く分かっていれば納車時にお願いしていたのにと思いました。ただ、未だ軽症なのでそれはそれで良かったのですが。
塗装は、先ずはマスキングを行い、スプレー缶（仕様はラッカー）を使って吹き付けるというものでした。見ているとプロでもこんなものかと思ってしまいましたが、塗装屋さんも最近はこういう形ですと言っていました。タイヤを外せばタイヤハウスの裏までよく分かることもあり、意外とこの裏の塗装があまいことが分かり、塗装屋さんも「タイヤ外して正解やったなぁ」と言っていました。流石のセンチュリーでも完璧とはいかないのかな？
最後に僕が確認してから復旧してもらい、無事終了と相成りました。作業時間は約２時間でした。

というもので、センちゃんで下回りの塗装が甘いことを経験していたことから、融雪剤の撒かれた道を走るであろうソニ香ちゃんにも希望したわけです。
しかし、こちらでの対応は桁違いにしっかりした塗装でした。

年末ともなればどのお店も忙しく、3店舗で見積もりを出してもらい、僕の休みの予定と相談して決めることとしましたが、結局予約をしたものの急な仕事の変更によりキャンセル、後日仕切り直しとなりました。
結局、当初の予定より半月ほど遅れての施工と相成りました。
これでとりあえず安心して使用できるかな・・・？

ソニ香ちゃんの冬支度、完了です。

しかし、これも色々と悩みました。
その根本原因は予算！
ここのところ厳しいのですよぉ・・・。

先ず、この地は雪の虞もあるのでスタッドレスはあった方が良いようで、久しぶりのスタッドレス生活到来となりました。
しかし、以前の経験で、スタッドレスの乾燥路面での音と腰砕け感のある運転感覚が嫌で好きになれないのですよねぇ・・・。
まぁ、そうも言ってられないので銘柄も含めて探すこととしました。

以前はブリジストンを使用していたので、今回もブリジストンを第一に物色開始。
しかし、ソニ香ちゃんの165/55R15というタイヤはレアなこともあって高いのですよねぇ。
おまけにスタッドレス用のアルミも一緒に考えると厳しいわけです。

色々なお店を回って、ブリジストンのVRXは予算オーバーで諦め、GZに絞ることとしたのですが、GZは登場が少し古いので、新しいヨコハマのIG50やダンロップのウィンターマックスの方が性能は良いという情報を得ました。
そうすると、交換料金も含めてとあるお店のIG50が一番お得となることになったのですが、それでも懐が厳しい・・・（また2年くらいで転勤となり長く使わないことも考えられるし・・・）。

次に考えたのが14インチへのインチダウン。
そうすると一般的な軽のタイヤとなってグッと価格が抑えられるのですよねぇ。
そこで14インチに決めようと思った時に、更に誘惑が発生しました。
ある中古ショップに寄ったところ、ダイハツ純正14インチホイールに昨年のウィンターマックス装着タイヤが・・・。
これがまた程度は良くて価格が検討していた新品の約半額・・・。

結局、購入したのは中古品と相成りました！
最終的に中古品とした理由は、程度が良かったのは勿論ですが、その余裕が出た金額でソニ香ちゃんに別のことをしたかったのです。
で、その別のこととは・・・？
次回にでも報告したいと思います。