センちゃんのブログ一覧

ノート e-POWERに試乗してきましたので、報告します。

この車、久しぶりにおもしろいと思いました。

ノートは、室内も広く、丁度良いコンパクトカーだと思っていたのですが、少しコツコツ感のある乗り心地と3気筒エンジンの音が気に入らず、欲しいとまでは思えない車でした。
因みに、以前「ノート」と題して報告しています。
しかし、e-POWERは、その良いところはそのままに、おもしろい走りを体感させてくれました。

街乗りでは、それなりに力強い発進と加速を味わえ、気持ち良く走れました。
また、SモードとECOモードでは強力な回生ブレーキのためにブレーキ不要で停止可能な感じがおもしろく、慣れが必要とは思いますが、うまく利用すれば峠などでもおもしろい走りができそうな気がしました。
ただ、街乗りの加速ではそこそこの力強さを感じられましたが、高速域になった時に速度の伸びがあるのか？ここのところは試乗では分からず、乗った感じでは少し不安に思う印象でした。

室内の広さについては、バッテリーが前席下部に設置されることから、後席の足元前部に壁が発生するものの、元々広さのある足元空間のために、それ程邪魔というか窮屈感はなく、荷室等も全く問題なしでした。



ただ、乗り心地は相変わらずで、僕の好みで言えば、もう少ししなやか感が欲しいかなと思います。

エンジンは3気筒の1.2Lとのことですが、走行とは全く関係なく、発電に徹していることから走行と音の関係はリンクしないのですが、だからか？それはそれで別物と理解すればエンジン音に違和感は有りませんでした。また、エンジン音そのものも、音は聞こえるものの負荷が小さいためか音圧が低いというか、不快感はありませんでした。
アコードの時は違和感があったのですけど、これは意外と音が室内に入ることと走行に関係するところがあったためかと思います(アコードはエンジンも走行をアシストするため)。

さて、欲しいかと言われて思うのは、はやり乗り心地の問題ですね。
ここが改善できれば、欲しい車の候補になりそうです。

ソニ香ちゃんのオイル交換をしましたので、報告です。

ソニ香ちゃんの前回のオイル交換は、車検に併せて今年1月に実施しました。
その時の走行距離は59,961キロ。
今回、11月になって63,321キロ走っての交換としました。
オイルフィルターの交換はなしです。

10ヶ月程で3,400キロ近くの走行となりましたが、相変わらず長距離を走る機会も殆どなく、あまり距離は伸びていないですね。
しかし、これでもオイルの汚れはそれなりでした。

次回の交換は、長距離移動の予定も今のところないので、また暫くは先になりそうです。

今年も、少し早いですが、10月末に冬支度完了しました。
昨年は11月末だったのですけどね。

今年はどうして早めにタイヤ交換したか？
ここのところの寒さは関係なく、12月に長期出張が予定されていたため、時間のある今のうちにということだったのです。
しかし、タイヤ交換後、業務に変更がありまして・・・。
結局出張の予定が取り消しです。
これだったらあわてて交換しなかったのですけどね。

さて、タイヤは引き続きダンロップのウィンターマックス。
今年はウィンターマックス02が発売されましたが、ソニ香ちゃんのものは01で4シーズン目となります。
来年度も引き続き必要であれば、そろそろゴム質を考えて交換かなとも思いますが、転勤の可能性もありますし、どうなることやら・・・。

今年のスタッドレスタイヤの話題は他にもありまして、職場の若い子(女子)が軽自動車を購入したので、そのスタッドレスタイヤ選びに助言することとなりました。
本人は車に興味がないのでタイヤ選びには関心がなく、安ければ良いという考えでした。
しかし、周りの人からもタイヤの重要性を話され困った様子。
そこでいくつかのお店でブリジストン、ヨコハマ、ダンロップメーカーのスタッドレスタイヤの見積もりをもらって、あとは本人に選ばせることとしました。
安かったのは、ウィンターマックス01。
しかし、本人はこれから使っていくものだということで、ウィンターマックス02を購入することとなりました。
ダンロップを選んだのは、僕が使っているからというわけではなく、あくまで値段を見て選んだようですが・・・。

ウィンターマックス02は耐久性の性能が向上したとのことで、距離を走らないのであれば、良好な保管に努めれば5シーズンは大丈夫でしょうとのお店の人の話でした。
僕も必要なら、02かな・・・？