インフォタッチインプレと、ブーコン撤去

今日は出勤日のため会社に行きました…。

…が出勤してきたのは４名。

というのも社員旅行のため他の方はいないんですよ。
自分は日曜日が用事のためいけなくて。
で、出勤日のため普通に勤務してるわけです。

…ですが。土曜日で電話も無く、仕事も無く。

上司の了承をもらったので、アイを弄ることに。
まずはエンジンルームをエアブローで綺麗にしました。
アイのエンジンルームってすっごい砂埃でよごれますよね。
エアブローで吹き飛ばしてもとれないです。そこでブラシなどで綺麗に。

ここからが…大変です。

まず、以前から予定していたブーストコントローラと配線だけキャンセルしたＲ－ＦＩＴを完全撤去すべく、アイがあっというまにバラバラに。
ブーストコントローラに関しては配管図を残しておいたのでそれを元に復元です。
そして配線類も綺麗にとっぱらいました。
Ｒ－ＦＩＴも同様に完全に撤去。
メーター周辺がすっきりとして綺麗になりました。
ごちゃごちゃしすぎはちょっと…。
インフォメータタッチがほとんど必要な情報を表示してくれるので。
これはほんとに便利です。

で、ついでにＥＴＣをみなさんがやっているカードホルダーの場所へ移設。
これで、カード入れ替えなども楽にできるようになりました。
以前はセキュリティのことを考え、ＥＴＣユニットが見えない位置につけていたんですよね。でも、差し替えなどがすごく不便で。
これ、すごく便利ですね。みなさんがやってる気持ちが良くわかりました～。

午前中で作業をすべて終え、昼からは会社で怪しい工作というか実験をやってました。

で、帰りのインプレッションです。
やっぱりブーストコントローラはアイにとっては不要だと思います。
アイの制御すごく賢いんですね。市販のブーコンですと、最初の数秒間”だけ”ハイブーストにし、その後通常に切り替わるんですが、
純正制御ではアクセルの踏み込み量でそこから数秒ハイブーストになってるようです。
これの違いは…。ＡＴの制御がスムーズに繋がるんですよ。
ブーコンだといきなりパワーがかかるのでＡＴがギクシャクします。
が、純正制御ですとそれがなく、スムーズなんですよね。
そして、ブーストのたちあがりこそブーコンに劣りますが、トルクのかかり方は純正が上で、スムーズに前にすすんでいきます。

そして、インフォタッチみて思ったのが、当たり前かもしれませんが純正制御のほうが燃費がいいです。
毎日の通勤路をほぼ同じペースで走ってリッター１．５キロ近くよくなっています。

自分なりの結論として、アイは高度に制御が統合されているため、外部の制御により調子を逆に崩す傾向があります。ＥＣＵのプロテクトもほぼ攻略不可能らしいので、昔ながらの、ＥＣＵ書き換え、サブコン、ブーコンなどは通用しませんね。

そうそう、最近導入したインフォタッチですが、
いいですね。消費燃料、走行距離ですが燃料に関しては０．１Ｌ差、走行距離は１キロ以内ですね。かなり精度高いです。
他のデータもＥＣＵからのデータを引っ張ってきてるので正確というかＥＣＵの情報を見れるので参考になりますね～。