昨日はダイヤにて納車した６輪マシンのシェイクダウンでした。

昨日はダイヤモンドサーキットにて、ひららんさん、ねこさんとでどっぷり走りこみをしてきました。

なんといっても今回の一番の目的は、ひららんさんに納車したアスラーダのシェイクダウンです。

６輪マシンのアスラーダとオーガは内部部品は一緒なんですが微妙に違う部分があります。

まずサーボ。自分のはテストタイプのためハイトルクサーボとしていました。
ひららんさんにはトルクとスピードを両立したＫＯのＩＣＳ２５１１としてもらってるんですよね。
結構、いやかなりサーボのレスポンスが違うんです。速いサーボいいですね～。
そのうちこちらも交換かな・・・。

あと、リヤのホイールのオフセットがオーガのほうが広いんですよね。
ボディサイズの違いで、ツライチに仕上げるとそうなってしまうようで・・・。

あとタイヤがちがいます。自分のはまだまだテスト段階ってことでいろんなタイヤをためしていて。

ひららんさんのマシンにはとりあえずダイヤで定評のあるタミヤのスーパードリフトタイヤを。

しっかし、二台異色のマシンをコースに入れると・・・すごいですね・・・。
他のマシンの中６輪マシンが二台・・・。ちょっと不思議な光景でした。

ひららんさんが喜んでられたので、こちらも製作した甲斐がありました＾＾

また、ドリパケの方も基本にもどり、等速へ。
タイヤはねこさんから評価のよかったストリートジャムの小引っ張りハードを。
これ・・いいですね。スライドしやすく、戻りやすく。動きが突発でないので扱いやすいです。
等速にもどすとおそろしいくらいの扱いやすさに驚きました。
・・・で、タミヤのベベルギヤをつかった、ちょっとだけケツカキ仕様に。
これくらいがいまのところちょうどよさそうです。
これでスロットルワークで曲がる練習をしていこうかな。

そして今日はミニッツのＡＷＤを久しぶりに復活。
テーブルの上でくるくる回してみました。
ワンウェイがみあたらなかったので、とりあえずフロントソリッドリヤボールデフ。
フロントとリヤをちょこっといじってこれまたケツカキ仕様です。
ワンウェイ入れたら動きがよさそうなのでさがさないと・・・。

グリップのミニッツも一応組みあがりました。
いつ走らせようかな・・・。