けん２６のブログ一覧

お久しぶりの書き込みです。

今日、CR-Zをはじめての車検にだしてきました。

３年で７５，０００キロ走ってるのでかなりの過走行です。

今回はしっかりメンテしてもらおうとおもいます。

あと、CVTやIMAのプログラムを最新にアップデートしてもらいます。

残量表示がおかしくなって強制充電モードに入ったり、

低温時に発進がギクシャクしたりするので・・・。


そして今回の代車はなんとN-ONE。
新車です。

まさか借りれるとはおもってませんでした。
車検のときの代車ってだいたいボロボロの下取り車ですし・・・。

帰り道少し乗っただけですが、時代の進歩はすごいですね。

NAでCVTでこれだけしっかり走るし、燃費もかなりでそうだし。

明日は通勤でばっちり使うのでしっかり体感できそうですよ～。

今日、ついにＣＲ－Ｚが６万キロを突破しました。

２年と半年ですね。通勤で使っているためかなりのハイペースかなと・・・。

しかし、ＣＲ－Ｚの走りと燃費にはかなり助かっています。

基本的な燃費は１８キロといったところでしょうか。
いいときは２０キロ超えますし、悪いときは１６～１７キロくらい。

クルーズコントロールを上手く使うと一気に燃費が伸びますね。

心にゆとりももてますし。


そして、ついにサイバーマシンのカーボンの加工を依頼しました。

いろいろアイデアが沸いてなかなか踏ん切りがつかなくて。

正直、ありえないくらいの変更になりました。

無事に残っているアルミ部品は、フロントのバルクヘッド周辺だけという・・・。

ほとんど新規です。

でも、そのぶんとんでもない化けものになったと思います。

メカ好きなら思わずニヤリとしてしまうくらいに・・・。

出費がかなり痛いですが、でもうれしい痛みになるかなぁと思います。

今のＣＲ－Ｚに乗って１年と１０ヶ月。走行距離は４５０００キロ位です。

チューン内容はホイールとタイヤを交換しただけで。

足回りは１０～２０ミリだけダウンさせてみたいな～とかありますが・・・。

今一番興味あるのは、ＥＣＵの書き換えですね。

通勤で片道３０キロあるので・・・。

ガソリンはレギュラーのまま、それでいて全体的な能力アップ。

できることなら燃費も据え置きか向上してほしいなぁと・・・。

能力アップすればアクセル開度も少なくできるので

燃費もよくなるかな～と。

その条件で考えると

Ｂｅｅ－ＲのＢＲ－ＲＯＭのレスポンスかな～と。

マフラーかは音を大きくしたくないのでＮＧ。

キャンペーンやっててお得な値段だし・・・。

こーやって悩んでいる時間が楽しいんですよね～。



あーーー気になります・・・。

なんとか今年中にCR-Zのホイール交換をすませることができました。

いままで所持してきた車のなかで初めてのインチアップです。

ホイール選びはみんカラのCR-Zオーナーの方の情報を参考に選びました。

今回の選定基準は安くてかっこよく、燃費がそこまで悪化しないことです。
そして、タイヤで燃費をある程度稼ぎつつ乗り心地が悪くないこと。

いいですね。このホイール。
シンプルで軽そうに見えますし。

サイドビューはこちらです。

BEFORE


AFTER


純正にこれがついてても違和感感じないですね＾＾；

重量はタイヤ込みで一本が
純正が１５．２ｋｇに対し、PF０１とSドライブで１６．８ｋｇと１．６ｋｇの悪化です。
１６インチから１７インチにアップして、タイヤ幅も増えてますしこれくらいならまだいいかなと。
CR-Zの純正アルミは結構軽い部類みたいなので、PF01は優秀なほうなのかな？

あとはホイールナットが純正は使えないので軽量ナットに交換しました。

まぁSドラは転がりがいいらしいので燃費はいままでと同じくらいだといいのですが・・・。

これで気持ちよく年を越すことができます＾＾

なんと、連絡がありまして・・・年内にタイヤとホイールがやってきそうです。

正月休み明けまでむりかなぁと思っていたのですが、うれしい連絡でした。

そして、先日HDDが破損したノートPCですが、
なんと別PCでツールをつかったところデータの復旧が。
データといっても、リカバリー領域ですが。

でも、そのおかげでHDDを復旧でき、ノートPCがよみがえりました。

データはみんななくなってしまいましたが、
新しくPCを買うことを考えればまだましかなと。

なんとか気持ちよく年をこせそうです。