けん２６のブログ一覧

昨日、らじれでミニッツ走らせていると、プロポからいきなりパチンという音が…。

あ…どこか壊れたなとおもって…次の瞬間…。
プロポのステアリングがニュートラルに戻りません。
ＫＴ－１８…買い替えか、ＥＸ１ＵＲの復活かなーと思ったんですが…。

まぁ、とりあえず解体してみるかと、らじれで解体…。
原因はすぐに分かりました。
ニュートラルに戻すスプリングがついているリンクの根元のピン部分がぽっきり折れています。
しかも、このピン部分がプラスチックでできており、推測でありますが、長期にわたって使用するとピンとリンクの穴のすべりが悪くなり折れやすくなるなぁと…。
これは設計ミスというか、意図的というか…。
ま、これならなんとかなるなぁと…。
その場でリンクに残ったピンをリューターとリューター用ドリル刃で穴を開けつつ除去し、もともとピンがあった部分に小さめの穴を開け、タップでＭ２のネジ穴を切り、そこにネジを差し込んでピンの代わりとすることで無事復旧することができました。しかも補強済みなのでこの部分が壊れることはもうありません。

しかも、気のせいかいままでよりニュートラルへの動きもよく、全体的な摩擦が減ってますね。多分…リンクの動きが渋くなってたんでしょうね。

これで、ＫＴ－１８はまだまだ活用できます。
ＫＴ－１８、メモリー機能などがないですが、舵角の制限など最低限の機能は付いており、反応速度も悪くない上、軽く、電池もミニッツ本体と同じ単４電池なので手軽なので結構便利なんですよね。

５日もがんばって修行してきますよ～。

昨日はらじれにてねこさんと、ねこさんの仲間さんたちとでミニッツ走らせてきました。
今回の目的はナローマシンの熟成です。
０１５マシンのいろいろなパーツを組み替え、その変化の確認、最適パーツの選定を行っていました。
まぁ、まだ完全とはいきませんが方向性が見えてきた感じがします。

ワイドな０２マシンと比べ、こういったパーツセッティングでの変化が大きく、いろいろ勉強になりました。

しかし、０２ＭＭのマクラーレンＬＭですが、腕が伴わず０２ＲＭの方に追い抜かれてます＾＾；
まだまだ精進必要です。

で、今回ねこさんの友人さんから不調のマシンを一台預かりました。
前進ができず、バックはできるという状態で…。

最初らじれで少し解体し、動作チェックをしたところ、いきなり直ったのでゴミでショート気味なのかなとおもってたんですが、組みなおし走らせたところ再発しました。
…で、今回、自宅という名のラボ（苦笑）に持ち帰り、徹底的に検証を行いました。最初はやはりＦＥＴを疑い、さっさとＦＥＴを交換してみましたが…。かわらず。
そしてよく見てみると…モーターの配線ですがノイズキラーコンデンサがショートしてます。これで負荷がかかってたのかと修正しましたが、やっぱり再発です。
お手上げ状態な感じですが、ここで初心に戻り各配線を一度外し芯線をすこし剥きなおして再度半田付けしました。
これが効果あったようでばっちり直ったようです。ちょっと納得いってませんが…。

…で、もったいないんでＦＥＴをついでに３０１０ｘ２段にしておきました。
これでモーター出力は２．４ＧＨｚと同等のスペックになってるはずです。

写真は、動作確認のため連続稼動試験の最中です。
手前の配管は塗装用コンプレッサーの配管でここからエアーを送り、冷却しています。

いまのところ問題ないので多分大丈夫かなと…。

ただ、預かった状態についていたノーマルモーターは負荷がかかってたせいかパワーがかなり落ちています…。
交換をお願いしないと…。

あと、Ｖ４モーターマウント搭載車だったんですが、これのネジ、欠陥品ですね。ある箇所のネジが長くなってて、実はモーターを押してます。これが原因で別の箇所のステーに負荷を与えてネジをなめやすくなってますね。
ついでなんで交換し、スプリングワッシャーを追加しておきました。これがあると微妙に緩めておけばテンションかかった状態でピニオンのラッシュ調整ができるので楽なんですよ～。

次は５日にらじれに出撃予定なんで楽しみです～。