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今日は藤田とうふ店さんとダイヤモンドサーキットでラジコンを走らせてきました。

本日の目的は、たぶんいないであろう、ジェネティックのカウンター仕様のテスト走行です。
ジェネティックはドリパケなどと同じシャフトドライブの４WDですが、ドリフトとしてはマイナーなMシャーシのため、カウンター用のデフギヤなんてものはありません。
流用でベベルギヤ、リングギヤがあればいいのですが、まぁそれだと加工が必要だったり、加工しても異音がしたり磨耗が早かったりと保守品確保の面倒さというのがあるので、今回はシャフトドライブという点に着目しセンターシャフトに減速機をワンオフ搭載しました。

シャフトドライブのため、入力軸と出力軸を同軸上に置かないといけませんので、単純にギヤ１段で減速するわけにもいきません。
そこで、二段の減速とし、同じ歯数のギヤで減速することで同軸上に変換しなおすことを可能としました。

ジェネティックではステアリングの切れ角も少ないことから、今回はフロント１００：リヤ１２３回転比率での減速としています。

最初はメタルギヤーなんでうるさいかなとおもっていたのですがコースにもっていったら気にならなかったので安心しました。（家ではちょっとびっくりするくらいで・・・）
肝心の走行フィーリングですが、かなりいいですね。
ずーっとカウンターをあてれるわけではないのですが、カウンターをあてていくことはできます。
ねこねこねこさんが途中からこられたので少しだけチェックしてもらったのですが、結構好評でした。

ちなみに、前後の接続をカップリングに変更したため、ジェネティックでは不可能だった分解せずのセンターシャフト入れ替えができるようになっています。
そのため、簡単に等速仕様にもできるんで比較してみましたが、カウンター仕様のほうがインへともっていきやすく、走らせやすかったですね～。

思った以上の出来で安心しました。

・・・問題はコストが半端なくかかることでしょうか・・・。
ジェネティックがもう一台買えちゃうくらいかかっちゃうことですね・・・。

でも楽しいからオッケーです～。
軽トラックボディのせてドリフトさせると気持ちいいんですよ～。

さて・・・次はどんなネタを考えるかなぁ・・・。

でもその前に身体治して、仕事しあげないと・・・。