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先日友人のメールのやり取りで・・・。

その方は最近はハイエンドマシンばかりになってついていけないとのこと。
まぁその方のマシンもコンバージョンして近代化してるんですが・・・。

その意見でひらめいて製作をはじめたのがこのマシンです。

これはＨＰＩのＲＳ４というなんと１０年以上も昔のシャーシです。
一応ベルトドライブです。
実はこのマシンは部品流用のためにジャンクとして１５００円ほどで入手してました。
必要な部品を抜きとったのでどうしようかと考えていたのですが今回の件で
復活させたら面白いんじゃない？って感じで。

しかもコンセプトは、チープかつミドルクラスに。
手当たり次第に流用や、家に転がってた部品を使います。

とりあえず現状の仕様は・・・。

駆動系を

フロント３２Ｔボールデフ
フロントセンター１５Ｔワンウェイ（ＲＳ４付属品）
リヤセンター１８Ｔプーリーに変更（ＶＤＦでつかってた）
リヤ３０Ｔソリッドに変更（ＯＴＡ銀についてた）
スパーホルダをタミヤの奴に変更
センターシャフトをＴＡ０５ポルシェのワンウェイ用シャフトに変更

動力系を

ホビーネット７．５Ｔブラシレスモーター（サイバーマシンに載せてた）
ホビーウイング１２０Ａブラシレスアンプ（ジェネティックに載せてた）

操舵系を
サーボ：ＫＯのＰＤＳ２５１２ＩＣＳ（ジェネティックに載せてた）
切れ角ＵＰ加工
アッカーマン比調整機構追加

たぶんバラセル用のためストレートパックが載らないので
バッテリーホルダをイーグルのＴＡ０５コンバ用を使用（１５００円）

ですね。まぁこれだとケツカキ比１２８％とあまりついてませんが・・・。
できるだけお金かけずに転がってた部品だととりあえずこれが限界です。
それにこれだったら楽に乗れますしね。

あと、プロポはＭ１１Ｘではなく、あえてＥＸ５ＵＲでいきます。
そしてバッテリーもＬｉＦｅで。
あくまでハイエンドは一切つかわない仕様です。

ダンパーも付属のやつをオーバーホールしてみます。

ダンパーを立てたり寝かせたりの調整幅がほとんど無かったり、
スキッドの調整もなかったり・・・。
リヤのトーも調整できません。
まぁ、昔のハイエンドかもしれませんが、カーボンシャーシでもなく、単なるＦＲＰですし。
今のマシンで比較するとドリパケやＴＴ０１よりも下に値しかねない感じですね＾＾；
それでもリヤモーターのベルトドライブ。どんな具合なのか楽しみです。

この調整幅の少ないマシンをいかにセッティングするかが重要になるかなぁと。

いい感じならさらに転がってる３６～４０Ｔあたりのフロントワンウェイや
１４Ｔセンタープーリーをいれたりしてみたいですね。
フロントベルトに調整機構がないのでベルトで一発あわせか、テンショナーを追加しないといけませんが・・・。

しかも・・・スペアパーツないのでアームとか折れたらさらなる流用加工しないといけません＾＾；

でもこういう現物加工って楽しいんですよね。

しかし、このマシンはニューマシンっていうかキューマシン（旧マシン）のほうがふさわしいのかも・・・。