けん２６のブログ一覧

今日は出勤日のため会社に行きました…。

…が出勤してきたのは４名。

というのも社員旅行のため他の方はいないんですよ。
自分は日曜日が用事のためいけなくて。
で、出勤日のため普通に勤務してるわけです。

…ですが。土曜日で電話も無く、仕事も無く。

上司の了承をもらったので、アイを弄ることに。
まずはエンジンルームをエアブローで綺麗にしました。
アイのエンジンルームってすっごい砂埃でよごれますよね。
エアブローで吹き飛ばしてもとれないです。そこでブラシなどで綺麗に。

ここからが…大変です。

まず、以前から予定していたブーストコントローラと配線だけキャンセルしたＲ－ＦＩＴを完全撤去すべく、アイがあっというまにバラバラに。
ブーストコントローラに関しては配管図を残しておいたのでそれを元に復元です。
そして配線類も綺麗にとっぱらいました。
Ｒ－ＦＩＴも同様に完全に撤去。
メーター周辺がすっきりとして綺麗になりました。
ごちゃごちゃしすぎはちょっと…。
インフォメータタッチがほとんど必要な情報を表示してくれるので。
これはほんとに便利です。

で、ついでにＥＴＣをみなさんがやっているカードホルダーの場所へ移設。
これで、カード入れ替えなども楽にできるようになりました。
以前はセキュリティのことを考え、ＥＴＣユニットが見えない位置につけていたんですよね。でも、差し替えなどがすごく不便で。
これ、すごく便利ですね。みなさんがやってる気持ちが良くわかりました～。

午前中で作業をすべて終え、昼からは会社で怪しい工作というか実験をやってました。

で、帰りのインプレッションです。
やっぱりブーストコントローラはアイにとっては不要だと思います。
アイの制御すごく賢いんですね。市販のブーコンですと、最初の数秒間”だけ”ハイブーストにし、その後通常に切り替わるんですが、
純正制御ではアクセルの踏み込み量でそこから数秒ハイブーストになってるようです。
これの違いは…。ＡＴの制御がスムーズに繋がるんですよ。
ブーコンだといきなりパワーがかかるのでＡＴがギクシャクします。
が、純正制御ですとそれがなく、スムーズなんですよね。
そして、ブーストのたちあがりこそブーコンに劣りますが、トルクのかかり方は純正が上で、スムーズに前にすすんでいきます。

そして、インフォタッチみて思ったのが、当たり前かもしれませんが純正制御のほうが燃費がいいです。
毎日の通勤路をほぼ同じペースで走ってリッター１．５キロ近くよくなっています。

自分なりの結論として、アイは高度に制御が統合されているため、外部の制御により調子を逆に崩す傾向があります。ＥＣＵのプロテクトもほぼ攻略不可能らしいので、昔ながらの、ＥＣＵ書き換え、サブコン、ブーコンなどは通用しませんね。

そうそう、最近導入したインフォタッチですが、
いいですね。消費燃料、走行距離ですが燃料に関しては０．１Ｌ差、走行距離は１キロ以内ですね。かなり精度高いです。
他のデータもＥＣＵからのデータを引っ張ってきてるので正確というかＥＣＵの情報を見れるので参考になりますね～。

マレーシアから帰ってきて、
いろいろ準備を進めていたアイバージョンアップ計画の部品が揃いました。

実は自分のアイは既に５５０００キロを超えています。
そしてブースト弄ってみたりとタービンにかなり負荷をかけていたかなと…。

そこで、今回はリフレッシュを兼ねてタービンを交換します。
ただ交換するだけでは楽しくないので、カイゼンさんのところでタービンとエキマニを加工してもらおうと。

今回は運良く走行１万キロのタービンを入手できました。
…そして別ルートからもう一個タービンが…。

…ツインターボ？（いや無理ですから）

しかし、片方のタービンにはアクチュエータがなく、もう片方にはエキマニとの接続ボルトが無く…。

まぁ、程度はあきらかに接続ボルトが無いほうが良いのでこちらを加工してもらおうかなと。
不足部品や程度などは二個一とかでよりよい仕様ができれば…。

たぶんパワートレイン周りの弄りはこれで終わりかなと。

あと、近々ブーストコントローラも撤去します。
純正制御のほうが賢いので…。

５日ぶりに日本に帰ってきました。

今回は作業日が実質３．５日で余裕があまりなく、かなりハードでした。
まぁ、うまくいったので達成感がありますね。

で、日本に帰ってきて今日が３連休のスタートだと思い出しました…。
新大阪から岡山までずーっと新幹線が超満員で立ち状態…。
自分のすぐそばのおばさんが腰がつらそうだったので、自分のスーツケースにもたれてもらいました。
おばさん、博多までいかれるようで…。
岡山まででしたがすこしでも楽になれば。

そして家に帰ってしばし爆睡してました。
荷物が届いたと起こされ、確認したら、
アイバージョンアップ用の部品でした。
これに手を加え、リフレッシュを行いたいなと。

それにしても、時差…は１時間だからないとして、気候の差が激しいのでどうも体がおかしいです。

現在はクアラルンプール国際空港にいます。
飛行機の時間まであと１時間以上…。

激しく眠いです。
明日の朝には関西空港ですね。

今回は本当に疲れました。
休みなしのぶっ続けだったので…。

でも月曜は普通に仕事なんですよね…。

改造および修理もなんとか二台とも終え、
現在、稼動確認を行ってもらっています。
明日の朝、最終確認を行い、打ち合わせをしたら空港に向けて出発します。

今回はあっという間でしたね。

もう海外ならなんとかなるわーって感じです。

カタコトの英単語ならべてればなんとかなるもので…。