けん２６のブログ一覧

九州での作業を完了し、無事に帰ってきました。

今回、新たに別の設備の改造を依頼されたため、
また図面をかいて見積もりをださないといけません。

まだまだ忙しい日々が続きそうです。

現在も出張で九州にいます。

設備の改造は今日でなんとか終わりました。

無理な姿勢で作業したり、外れないものを強引にはずしたりと…。
体が悲鳴をあげてます。
あとは、やっぱり薬品がついているのか、皮膚が痛い部分がありますね。

まぁ、微量なので放置～なんですが。

明日、確認オッケーなら帰ります～。

めちゃくちゃ疲れました…。

明日から数日、九州に出張です。

設備の改造ですが…。

その設備で使っている薬品がフッ酸なので…。

めっちゃ怖いんですが…。

まぁ、仕事なのでがんばってきます～。

昨日の夜、ミニッツをやりにコースにいったんですが、
そこでプロポを取り出して使おうとしたら…。

左にステアリングをひねるとパキッって音がするんです。
右は問題なく。

これはどこか壊れたなと…。

で、コースにおられた方に工具を借りて開けてみたところ…。
パーツがやはり破損してました。

まぁ、一応使えるんですが、このまま使うと他の部分が壊れるのが見えるので、
修理をかねてパーツを変えようと。

…また出費ですね…。

そして、ＫＴ－１８で少し走らせつつ、セッティングをいろいろ教えてもらいながら変更していきました。
原理を聞きながらやると後にセッティングを自分でやるときの知識となるのでとてもありがたかったです。

まだまだセッティングにも、走らせ方にも余地がいっぱいあるんでがんばらないと…。

アイが発売されてもう少しで３年になりますね。

ここらで少し新車のときのフィーリングを戻す小技というか、メンテというか。

オイル交換はまぁ当然って事で…。

まずはエアクリーナー。
綺麗な空気をきちんと吸えないとエンジンは十分な爆発力が得られませんよね。
一度見てあげるといいかなーと。
黒ずんできてたら交換してあげるとエンジン元気になります。
高価な社外品でなくて純正でも十分効果が体感できますよ～。

次に、プラグ。
大体１０万キロ…ってかかれてますが…。
まぁ、電極って磨耗しますから。これも交換してあげるととっても違いが分かると思います。２～３万キロも走ってる方なら十分体感できるかな～…っと。

そしてＡＴＦ。
これ、結構替えてない人多いんですよ。
１０万キロ持つって言う人もいると思いますが…。
おおよそ２万キロも走ってれば十分性能低下しています。
交換すると伝達ロスが減って体感できるほどフィーリングがよくなりますね。

そして意外や意外、クーラント。
これが結構違いを見せてくれるんです。
熱ダレ防止だけでなく、ウォーターポンプの負荷低減にもなりますね。

あと、バッテリー。
これが性能低下してくるとオルタネーターががんばるのでエンジンパワーを食っちゃいます。そろそろ交換時期の方もおおいかなと。

これだけやるだけでも車は見違えるほど元気になります。
当然じゃんーって人もいると思いますが…。
パーツを検討する前にこういった車を新車の頃の状態に戻す作業も重要ですね～。

というのも、昨日、エンジンオイル、ＡＴＦを交換してきました。
やっぱり元気になりますね。特にＡＴＦ。ダイレクト感がかなり回復します。

あと、ディーラーの方に、アイドリング時の振動が減ったねー。何かした？って言われました。
エキマニ加工による排気干渉の低減かな～っと言っておきました。
自分も気が付いていましたが、他の方に言われて確信できるってことで。
プラシーボで物事を言ったり書いたりはしづらいですし…。

とりあえず、現在のアイには満足ですよ～。