また乗りたいな。

セカンドカーでぜひ♪

どうも！

もう旧車の仲間入りでしょうか、ＢＣＢＦ。
ディーラーにも新車購入補助金で数台
入ってきたようですがすべて廃車ですもんね。

余裕があるなら欲しいです。(^_^;)

趣味の車として、自宅にプールしたらいかがでしょう？

やはりEJ20からは離れない方が良いのでは？

どうも！

これからさらに入手しずらくなるんでしょうね。

スバルの黄金時代を一緒に過ごせた事が
今ではいい思いでです。　＼(^o^)／

ども！

懐かしいなぁ…BC/BF
出た当時、ガソリンスタンドでバイトしていたのですが、発売直後にお得意さんが購入して、マジマジみたのを覚えています。

最近の車を見ると、本当に時代が変わりましたね～

どうも！

懐かしいですよね、ＢＣＢＦ。
あれだけ走ってたのに
今ではほんと見なくなりました。(T_T)

だけどＢＣ燃費悪かったな。
１２５０ｋ前後の重量、５ＭＴで
オイラの使用環境でリッター５キロ台でしたよ。(-_-;)

技術の進歩は凄いものです・・・

こんにちは～

こないだディーラーでこれに乗ったおじいさんがいました。
もみじマークぐらいの年齢の方だと思いますが、今でも車が好きみたいできれいに乗ってましたよ。

自分は最近BGが気になったりします。

このままですと今のエクシーガが最後のスバルになりそうです。
なんであんなぼてっとしたデザインになってしまったのか、残念でなりません。

どうも！

＞こないだディーラーでこれに
＞乗ったおじいさんがいました。
４０、５０代の時に
新車で購入したのでしょうか？
いいですね、大事に乗ってるようですね。

＞自分は最近BGが気になったりします。
ＢＧも少なくなりました。
あれだけバカ売れして走ってたんですが・・・

＞このままですと今のエクシーガが
＞最後のスバルになりそうです。
ですよね、同じ考えの方が多いですね。
それにしてもＢＲＢＭはどうしたのでしょうか？
あの内装のデザイン、質感は
コンパクトカー並のレベルじゃないですか。
カッコも・・・(-_-;)
無理に幅を狭くしたので変ですよね。
北米仕様のワイドボディは
まだなんとか見れます。

あとそろそろフロントのオーバーハングの
異様な長さを解消して欲しいです。

新型エンジン搭載のフォレスターも
まだ４ＡＴですよ。
ＣＶＴが構造上載らないのはわかりますが
なぜあるのに５ＡＴ載せないのか理解できません。
エンジンも今のタイミングで出てくるのに
まだ直噴じゃありません。

他社にどんどん置いていかれてる
気がするのはオイラだけでしょうか・・・