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早速本日新型レガシィを試乗してきました。

まずデザインですが、これはもう見慣れた
せいかかっこよく見えるようになってきました。
Ｂ４、ワゴンは特にいいなと・・・
色はホワイト、シルバー、ブラックが好みでした。
走り去る姿、向かってくる姿はなかなかです。
写真よりも実物はかなり良く見えるようです。

走りの方は２．５ＮＡのＣＶＴは
実用上十分な感じです。
ただターボのパワーに馴れてる
身だとやっぱり物足りない。
ＣＶＴは文句なしです！
回転だけ先に上がるような
違和感もまったく無く
普通のトルコンＡＴと変わりません。
パドルでの変速も早くていいですよ。
このＣＶＴ、本日発売の雑誌で
「ターボにも使える大容量」と書いてありました。
だったらすべてＣＶＴにすればいいのにな～
これは期待して待ちましょう。

お次は２．５ターボ、５ＡＴ。
パワー感、あまり感じないんですよ。
実際速いのかもしれないけれど
速さを感じないんです。

２台ともとても静かで室内も広く快適です。
Ｓパケの１８インチ、
ビルシュタインは少し固めです。

１７インチのＬパケはソフトな
感じでちょうどいいかも。

内装はインパネがイマイチ。
マッキンのブラックパネルはいいですが
標準のシルバーは嫌だな。
エアコンの操作パネルが安っぽくて
ＢＰ-ＢＬ方が操作性もよくていいです。
温度の調整はやっぱりダイヤルがいいですよ。
マークＸジオのような自発光式のパネルがいいな。
年改で改良されて欲しい部分です。

今度もう一度じっくり乗ってみたいと思います。

年改、特装車両に期待したいと思います。