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今日は夜勤が終わった後に会社に来てた献血バスで献血をしてきました。











400ml抜かれたので帰宅後350mlを補給後寝ました。　(^^;

そして本日11月22日はいい夫婦のじゃなくて新型スペーシア発売日！

15時前に目が覚めてから販社HPで確認すると展示車入庫のお知らせが！！

50過ぎのおっさんが子供のように我慢できず速攻で着替えて見に行って来ました。　(^^;

初めて見る新型スペーシアカスタム！　























第一印象は「　カッコいいけど新しい感じがしないな？　」ということ。　

規格枠いっぱい使ってのデザイン、各社似てくるのもしょうがないですね。

フロントデザインが旧N-BOXに似てるとか言われてますがオイラは旧型タント前期カスタムに似てるなと思っています。

ドア・リヤゲートを閉めた時の音はタントとは大違い。

バシッといい感じの音で閉まってくれ10年前の設計のタントとのボディ剛性の違いを体感できました。

内装のデザイン、質感はいいですね！





　





ボンネットフードがタントよりかなり高いのでフロントウィンドウの高さ方向の長さが
タントと比べると短く前方視界、開放感はタントの方がいいです。

ドアの内張もカチカチハードプラがメインですが一部ファブリックを使うなどこのクラスコストが厳しなか頑張ってます。











今回気になったのが電動パーキング・オートホールドの位置。











シフトレバー上部にあるので停止後にパーキングSWを入れる時は
Dレンジの位置でパーキングSWをオンの順序で操作しないとSW操作しずらそうです。

自身初となるヘッドアップディスプレイ！











軽にヘッドアップディスプレイですよ、高くなるわけですよね。　

なんだかんだ書きましたが　10年ぶりの軽の購入で納車がとても楽しみです。　(^-^)

今回はガソリンが入ってなかったので試乗は出来ませんでしたが次回試乗してみます。

展示車はXSターボ、装備されるパドルシフトを操作してみるとアウトバックと変わらない操作感と質感に
「　ターボがよかったかも？　」とふと思ってしまったのは内緒です。　(^^;