すがピーのブログ一覧

本日も夕方からディーラーへ行ってきました。
この２日間は来場者も多くて試乗待ちがかなり出てたようです。
来場者で一番多かったのはＢＨ-ＢＥレガシィのオーナーさんだそうです。
そろそろ皆さん買い替えを検討する時期に来てるのでしょうか・・・

展示してた５０万引きのＣ型スペＢも本日売れたようです。

それにしてもディーラーの試乗車、今日はＢＰが３台ありましたがすべてブラックパールでした。
人気色のブラックなら中古に流した時に高価で早く買い手がつくそうです。
オイラが買ったころはブラックは少数派だったのに・・・

走行にはバッテリー、充電器、プロポ等が必用ですのであわせて購入しました。

遊び用にスズキ　スイフトを購入しました！
暇な時に自宅屋上で走行させて遊びます。
６年ぶりくらいかな？ＲＣ買ったの。

早く作りたい・・・

先日のワゴン２．０ＧＴ　５ＡＴに続き
今回はＢ４２．０ＧＴスペックＢ　５ＡＴに試乗してきました。
ちなみに営業所にはあとワゴンの２．０Ｉもあり、計３台の試乗車がありました。

まずはＢ４スペＢの外観から。
サテンホワイトパールは高級感があっていい色だと思いました。
フロントのデザインも迫力があっていいですね。
ブルーのライトカバーもいい感じ。
評判のあまり良くない新デザインのホイールですがオイラは結構好きですね。
リアはマイナー前のアウディＡ４やＡ６のような感じで意外と
高級感あっていけてるかも？と思いました。
ホワイトパールの色とも合っていました。

内装ですが先日のＧＴの時も感じましたがステアリングの革が良くなっていますね。
先日試乗したＳ２０４や新型パサートと同じようなしっとりとした感触です。
ステアリングも形状変更で握りやすくなっています。
ただしステアリングに付いてるＳＩ－ドライブのスイッチ類は邪魔ですね。
あれでさらにクルコン付いたらステアリング周辺は
パドルシフトも含めてかなりにぎやかになりそうです。

標準オーディオも自分のＣＤで聞いて見ました。
次はマッキンも聞いて見たいですね。

そして試乗ですがサスは先日のＧＴよりも引き締まっていて少しゴツゴツしますが
Ａ型のＧＴやスペＢに比べたら雲泥の差です。
十分乗り心地がいいと言えると思います。
ただＧＴの方が体感できるくらいしなやかでしたので
乗り心地重視なら１７インチのＧＴがお奨めです。

エンジンはやっぱり先日のＧＴと同じ感想です。
マイルドでターボを感じないフラットトルク？とでも言うのでしょうか、
体感的にはＣ型までの３リッターに近いパワー感です。
帰り道、オイラのＢＰがえらく速く、パワフルに勇ましく感じました。

あくまでも個人的感想ですのでご自分で試乗されることをお奨めします。

早速乗ってきました、Ｄ型のワゴン２．０ＧＴの５ＡＴ。
サス、ボディ、ＡＴは凄く良くなっています。
サスはものすごくしなやかで乗り心地抜群です！
ボディも今まで以上にガッシリしてる感じでいいです！
ＡＴもスムースな変速で高級感アップ！
シートも進化していて座り心地も良くなっています！

しかしエンジンが・・・　(-_-;)
ＳＩ－ドライブのインテリジェントモードは２．０Ｉ並に
パワーを絞ります。
スポーツ、スポーツシャープモードでは今までのエンジンよりもパワー、パンチ力もない感じというかあきらかにないです。

Ａ～Ｃ型までのターボエンジンの方がトルクもあるしパワーもあり、シャープな感じがいいです。

今の時代、環境問題も大事なのでしょうがないのかもしれません。

これからの熟成に期待です。