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新型の６ＭＴが入ったとの事で試乗してきました。

ロッド式からワイヤー式の新型６ＭＴ。
スコスコ気持ちよく入ります、
ミッションがですよ。（笑）
レガシィのＭＴはこの感じが合ってると思います。

ＢＰ-ＢＬの２リッターよりも
スタートもしやすく、大変乗りやすいですね。
排気量アップのおかげでしょう。

ＭＴもいいなと思いました。

ただ違和感があったのはサイドブレーキ。
ＭＴでボタンを押してサイドを引く？のは
馴れるまで時間がかかりそうです。

１週間くらい前からＨＰの更新が
されなくなったため
今月一杯かと思っていました。

そしたら本日２５日から
閉店のお知らせが・・・

貯玉の５１発をペットボトルと
お菓子に交換してきました。

これを機会にパチンコ辞められるかな？

家庭訪問も無事終わりまたスバルへ。

明日は早くも１台納車するそうです。
来店客の注目の的になるでしょう。
いいな～

今日は２．５ＮＡのＣＶＴを
じっくり乗りました。

それにしても平日の昼間にもかかわらず
新型レガシィを見に来る人が多い事・・・

スバルユーザーはもちろん、
クラウン、マークＸ、
レジェンド、スカイラインの
ユーザーさんも来店されていました。

メーカーの狙いどうりの展開ですね。

やっぱり見ると新型欲しくなっちゃいます。

今日は学校の家庭訪問があるとの事で
お茶菓子を買いに買い物へ行きました。

母ちゃんが買い物してる間、
ちょうど目の前にパチンコ屋が
あったので軽く打つ事にしました。

本日のイベント台の筋肉マンの
角台が空いてたので着席。

２０００円目でまさかの大当たり！
１０連を超え、そろそろ帰りの時間が
気になりだします。
幼稚園のバスの迎えの時間が迫ります。
母ちゃんはいい加減にしろと怒ってるし。

１７連目、バトルに負けたところで
隣の親父に台をプレゼント！
その後出たかどうかは解かりませんが・・・

ＰＳ　イマスロさん、本日もありがとうございました。
　　　あのメールの後当たりました。

早速本日新型レガシィを試乗してきました。

まずデザインですが、これはもう見慣れた
せいかかっこよく見えるようになってきました。
Ｂ４、ワゴンは特にいいなと・・・
色はホワイト、シルバー、ブラックが好みでした。
走り去る姿、向かってくる姿はなかなかです。
写真よりも実物はかなり良く見えるようです。

走りの方は２．５ＮＡのＣＶＴは
実用上十分な感じです。
ただターボのパワーに馴れてる
身だとやっぱり物足りない。
ＣＶＴは文句なしです！
回転だけ先に上がるような
違和感もまったく無く
普通のトルコンＡＴと変わりません。
パドルでの変速も早くていいですよ。
このＣＶＴ、本日発売の雑誌で
「ターボにも使える大容量」と書いてありました。
だったらすべてＣＶＴにすればいいのにな～
これは期待して待ちましょう。

お次は２．５ターボ、５ＡＴ。
パワー感、あまり感じないんですよ。
実際速いのかもしれないけれど
速さを感じないんです。

２台ともとても静かで室内も広く快適です。
Ｓパケの１８インチ、
ビルシュタインは少し固めです。

１７インチのＬパケはソフトな
感じでちょうどいいかも。

内装はインパネがイマイチ。
マッキンのブラックパネルはいいですが
標準のシルバーは嫌だな。
エアコンの操作パネルが安っぽくて
ＢＰ-ＢＬ方が操作性もよくていいです。
温度の調整はやっぱりダイヤルがいいですよ。
マークＸジオのような自発光式のパネルがいいな。
年改で改良されて欲しい部分です。

今度もう一度じっくり乗ってみたいと思います。

年改、特装車両に期待したいと思います。