すがピーのブログ一覧

昨日も夕方から仕事でしたが午前中はプラモデルの作業をしてました。

コンパウンドかけしてなかった残り1台、フォーカスWRCをコンパウンドで磨きました。











4種類のコンパウンドを使ってピカピカに磨きました。　(^-^)











作業中、アマゾンのセールで買った商品が届きました。











プラモデルの工具を収納するラックです。











10分くらいでさっくと組み立て完了











そして今日は昨日組み立てたラックに工具を収めてみました。











とりあえずこんな感じ　(^^;











少し手を加えないと棒ヤスリが収まらないのでそのうちやりましょう。

ついでにクローゼット内の物を出して整理もしました。











これは初代レガシィGTが出たときにディーラーでいただいた書物











スバルの桂田さん、辰巳さんに自動車評論家の国沢さん

















国沢さんは開発にも参加してたそうでその時のエピソードなども記載されています。











若いですね。　(^^;

フィンランドのラリードライバー兼ジャーナリストさんがフィンランド国内でのインプレッションも記載されています。

















国内仕様のGTだったため180ｋｍでリミッターが効くことにご不満のようでした。　(^^;

車の性能は問題なし。
しかし欧州で本気で売るならスバルはラリーにもっと力を入れないとと最後にコメントされてました。











見入ってしまい結局今回も片ずけは進みませんでしたよ。　(-_-)

今日は夜勤明けの休日でした。

14時過ぎに起きてから床屋に行ってきました。

いつもより今回は床屋に行く期間を延ばしましたよ、節約のために。　(^^;

床屋の帰りに１００均、コンビニに寄ってから帰宅。

夕食後の19時前から現在作業中プラモデル3台のボディのコンパウンドかけを行いました。











前回は6000番と8000番の耐水ペーパーでクリア層のゆず肌を整えました。

コンパウンドかけはタミヤ粗目→細目→仕上げ目→ハセガワセラミックコンパウンドの4段階で仕上げていきます。

仕上がったレガシィRS











画像にはありませんがデカールの上からクリアを吹いてるウィンドウのクリアパーツには
セラミックコンパウンドをかけてクリアに仕上げてます。

2台目はフォーカスWRC











2台目が終わったのが21時半過ぎ、腕が疲れたので今日はここまで。

残りの1台のフォーカスWRCは明日以降にまた作業しましょう。　(^^;

今夜は夜勤最終日。　

15時過ぎに起きてから現在作業中のプラモデル3台の最終クリアを吹いたボディの研ぎ出しを行いました。











6000番と8000番の耐水ペーパーでボディ表面のゆず肌を整えます。











デカールを貼ってクリアを吹いたクリアパーツは8000番と10000番で研ぎます。











同じ作業をフォーカスWRC2台にも行いました。

















次はコンパウンドを使って磨いていきます。

それが終わればグリルやウィンドウモールを黒で塗装すれば終わりですね。

プラモデルの作業、少しずつ組み立てを進めています。　

















レガシィとフォーカスWRC2台の計3台のシャシーの組み立ては完了しました。

次は最終クリアを吹いて乾燥待ちをしてたボディの研ぎ出しですね。　(^-^)

今日は仕事から帰宅後、次に組むカローラWRC、ランエボ計4台のボディの下準備を始めました。











ボディのパーティングライン消し、スジ彫り、フェンダー薄々加工をしました。

















フェンダー内側を削って薄く加工すればよりリアルに仕上がります。　(^-^)











エボⅣはボンネットのダクトが開いてないの開口します。











ダクトが開いたので裏からメッシュを貼ればこれもリアルになりますよね。　(^-^)











17時過ぎから21時過ぎまでかかって4台のボディ下準備が完了しました。

これから軽く飲んで寝ましょうか。　(^^;