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今日は休日、10時過ぎからプラモデルの作業をしました。











今作業を進めてるこの3台のうち残り1台のデカール貼り作業です。

















片面が貼り終わり











反対側も貼り終わりましたが











やらかしました。　(;´Д｀)











あとでタッチアップで修正ですね。

残り1台のデカールが貼り終わり前回デカールを貼った2台のタッチアップによる修正を行いました。







ボンネットエアスクープ、デカールが割れてる部分を











タッチアップにより修正











解らないくらいに修正できました。　(^-^)

他の2台もタッチアップによる修正を行い本日の作業は終了。











次の休みはデカール保護のクリア塗装を行いたいと思います。

今日は夕方から仕事です。

9時過ぎから今年5回目となるアウトバックの洗車をしました。











年末に今年最後の洗車をしたいと思います。

次にビッグモーターさんから代車でお借りしてるミラ　イースも明後日返却するので洗車しました。











約1ヵ月お借りしたお礼にこちらを使って拭き上げました。











小さくて洗車が楽ですね！　(^-^)











明後日ガソリンを満タンにして返却します。

それにしてもこのミラ　イース、乗ってたタントと基本同じパワートレーンとは思えないくらい軽快に走ります！

さらに同じような乗り方で燃費もリッターあたり4～5ｋ位いいです！！

調べてみたら乗ってたタントより280ｋｇも軽い事実が判明！　

軽さは武器ですね、オイラも軽量化したら動きも燃費も良くなるかも？　(^^;

洗車の終わったミラ　イースでスズキに行って新型スペーシア試乗してきました。

画像はありませんが試乗したのは買ったのと同じＮＡの標準スペーシア。

タントと比べてマイルドハイブリッドのモーターアシストの恩恵でしょうか？

スタートからの加速時などエンジンの頑張ってる感がなくスムースに加速してくれます。

エンジンを無理に回さなくても走るので車内は静かでしたね。

14インチ65を履く標準スペーシアの乗り心地も悪くはありませんでした。

15インチを履くカスタムはどうでしょうか？

短い試乗でしたが高印象でしたので納車が楽しみです。　(^-^)

スズキから自宅に戻る途中野菜の直売所3軒梯子して新鮮な野菜を購入。












この後出勤まで昼寝をしたいと思います。

今日は有給を取って休日。

自宅をアウトバックで15時過ぎに出発して











駐車場にアウトバックを停めてから腹ごしらえ











かけ小のうどんを食べてからこちらに行きました。

















杉山清貴さんのバンドツアーライブ！　(^O^)／











5月のアコースティックライブに続いて今年2回目です。　(^^;

来年春からは杉山清貴＆オメガドライブのファイナルツアーも開催決定！！

ファイナルです、もちろんチケットゲット済です。

約2時間のライブは今年発売のデビュー40周年記念アルバム、フリーダムに入ってる楽曲全曲の間に
過去の曲をちりばめて聴きごたえ十分の選曲。

もちろん一番盛り上がったもはさよならのオーシャン。　(^^)v

前の席の素敵なおばさま4人組、ペンライトに派手派手装飾のデコうちわでノリノリでしたね。　(^^;

杉山清貴さんの変わらない声量と歌声にパワーをもらった素晴らしい夢のような2時間でした。　(^O^)　

今日は夜勤の中日。

先日から始まったamazonのブラックフライデー先行セール。

起きたら注文してた商品が届いてました。











セール価格で買った猫さんの餌











それとこちらも











今年はアーティストの方の訃報が多いですね。

ニューモデル速報新型スペーシアを読みながら聴かせてもらいました。











改めて聴くととても良い曲が多く歌唱力抜群ですね、素晴らしいです。

ご冥福をお祈りいたします。

今日は夜勤が終わった後に会社に来てた献血バスで献血をしてきました。











400ml抜かれたので帰宅後350mlを補給後寝ました。　(^^;

そして本日11月22日はいい夫婦のじゃなくて新型スペーシア発売日！

15時前に目が覚めてから販社HPで確認すると展示車入庫のお知らせが！！

50過ぎのおっさんが子供のように我慢できず速攻で着替えて見に行って来ました。　(^^;

初めて見る新型スペーシアカスタム！　























第一印象は「　カッコいいけど新しい感じがしないな？　」ということ。　

規格枠いっぱい使ってのデザイン、各社似てくるのもしょうがないですね。

フロントデザインが旧N-BOXに似てるとか言われてますがオイラは旧型タント前期カスタムに似てるなと思っています。

ドア・リヤゲートを閉めた時の音はタントとは大違い。

バシッといい感じの音で閉まってくれ10年前の設計のタントとのボディ剛性の違いを体感できました。

内装のデザイン、質感はいいですね！





　





ボンネットフードがタントよりかなり高いのでフロントウィンドウの高さ方向の長さが
タントと比べると短く前方視界、開放感はタントの方がいいです。

ドアの内張もカチカチハードプラがメインですが一部ファブリックを使うなどこのクラスコストが厳しなか頑張ってます。











今回気になったのが電動パーキング・オートホールドの位置。











シフトレバー上部にあるので停止後にパーキングSWを入れる時は
Dレンジの位置でパーキングSWをオンの順序で操作しないとSW操作しずらそうです。

自身初となるヘッドアップディスプレイ！











軽にヘッドアップディスプレイですよ、高くなるわけですよね。　

なんだかんだ書きましたが　10年ぶりの軽の購入で納車がとても楽しみです。　(^-^)

今回はガソリンが入ってなかったので試乗は出来ませんでしたが次回試乗してみます。

展示車はXSターボ、装備されるパドルシフトを操作してみるとアウトバックと変わらない操作感と質感に
「　ターボがよかったかも？　」とふと思ってしまったのは内緒です。　(^^;