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イイね！
   
2009年07月05日

クイックシフト＆シフトコントロールブッシュ装着(゜レ゜)

クイックシフト＆シフトコントロールブッシュ装着(゜レ゜) こんばんごぢゃい！
(゜レ゜)








シフトコントロールブッシュ

と

クイックシフト

を

装着しました。



結論。

買ってよかった♪(＾レ＾)

ギヤの入りが“カチカチ”系になって、運転が物凄く楽しくなりました。

特に１→２が気持ちよくなって、不満点が少し解消されております。


ブッシュだけでもフィーリングに大きな違いが出ると思われますので、
ご検討中の方には是非ともオススメ致します！


常に操作する部分だけに、操作感が変わると気分も変わりますね♪

さて、次はブローオフ・・・（￢￢）y- 。o○


その次はいつになるか分かりませんが、ステアリング交換ですね～

やはり純正のステアリングはＮＧです。
いくら馴染もうと思っても馴染めません。

シートも運転席側だけデリカからSR-3移植を検討中…
買えないしねｗ


あーーーーーーーーっ！(゜レ゜;)
ブースト計付けなきゃ…orz
ブログ一覧 | コルトラリーアートバージョンＲ | クルマ
Posted at 2009/07/06 01:16:26

   

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この記事へのコメント

NICE SWISPO PROJECT!
2009年7月6日 2:07
物欲は際限ないですな(苦笑)
個人的にはタイムアップや
パワーアップより、操作感、
フィーリングのアップや
弱点の改善をお手軽に･･･
というのを重視しているので、
これは超オススメですね。＾＾
コメントへの返答
2009年7月6日 2:12
ハイ(゜レ゜)

間違いなくオススメできますね～
運転する事が楽しくなれば幸いな方向です。

ブローオフもその一環で…(゜レ゜;)

後はペダルですかね～
なんちゃってＨ＆Ｔがやり辛いので、丁度良くしたいところです…
Ｕ１＠
2009年7月6日 2:11
ほうほう。
あのステアリングが交換されるのかぁ(゜レ゜)ｼﾞﾛｰ

カチカチ系のシフトは是非今度見せて触らせて(爆)
コメントへの返答
2009年7月6日 2:14
(゜レ゜;)ｱﾝﾀﾏﾃﾞｼﾞﾛｰｯかい！

あげないよ！ｗ
万が一手放す時に復旧用の部品として保管するからダメよｗｗ

運転楽しくなった。
コレマジ。

理想とするRX-7のガキガキシフトに一歩位近づいたかもｗ
ワイヤー式のMTじゃ限界あるけどね…

シートポジション下げたい～！
Ｕ１＠
2009年7月6日 2:18
ありゃ～、やっぱ保管行きかぁ(爆)

もらうなんてとんでもないっ！
付くなら格安で譲って頂こうとしただけさね(あんま変わらんか)
ケータイでヤプオクは探すのめんどいし(核爆)
コメントへの返答
2009年7月6日 2:23
ボス形状81Wと一緒なはずだから、多分行けると思うんだけど…

太くて握り辛いし、革巻きと言ってるけどかなり安っぽいよ？(；´∀｀)

デザインも正直カッコＥとは言えないしネ…

81Wのekスポーツの革巻きの方が良さげ。
エアバッグモジュールは共通だろうから、ステアリングだけ買えば。。。
こなた　D:3
2009年7月6日 3:18
＞あーーーーーーーーっ！(゜レ゜;)
＞ブースト計付けなきゃ…orz

そいや、アテクスも付けなきゃ＜ブースト計


ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｼﾀﾊｹﾝｹﾂ
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｵｶｼﾀﾍﾞﾎｳﾀﾞｲ
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｼﾞｭｰｽﾉﾐﾎｳﾀﾞｲ
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｵｳﾌｸﾀｸｼｰｿｳｹﾞｲﾂｷ
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
コメントへの返答
2009年7月6日 3:25
負圧表示のないブースト計探して付けてくださいね☆

そしてブーストアップしましょう。
せっかくインクラついたんですから。

ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
こなた D:3がｺﾜﾚﾀ
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
玉舐総帥
2009年7月6日 3:27
私もブースト計つけなきゃ
違ったＶコンだ
ATにVｺﾝつけても意味ない気がする
あのままでいいか
コメントへの返答
2009年7月6日 3:30
VTECコントローラですか？

あれ、色々いじって楽しめますよ(笑)

おきゅ
2009年7月6日 6:08
弄ってるね～(゜レ゜)

自分好みのコルトに変えちゃって！


自分はコルト好みの体に変わります(゜レ゜)？
コメントへの返答
2009年7月6日 9:33
身体に合わない部分から変えていく方向で・・・
(°レ°)

おきゅサンのレカロ、下さい。
(゜レ゜)ｼﾞﾛｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ

身長を少し短くしないとドラポジに無理が…(ﾉД`)
goriちゃん
2009年7月6日 7:39
身の回りの物は、直に体感できるので良いですよね～

ステアリングのご予定は？
コメントへの返答
2009年7月6日 9:37
ホント楽しいですね！！(*^^)v

ステアリングは、NARDIのチャレンジなんてイイな～と思っています。

憧れ…(´∀｀*)ﾎﾟｯ
SKYSEA
2009年7月6日 8:38
どんどん弄っちゃえ！！ｗ

SR-3シート・・・

(゜レ゜)ジローーーーーーーーー
ﾁｮｳﾀﾞｲ･ﾁｮｳﾀﾞｲ･ﾁｮｳﾀﾞｲ･ﾁｮｳﾀﾞｲ
ﾁｮｳﾀﾞｲ･ﾁｮｳﾀﾞｲ･ﾁｮｳﾀﾞｲ･ﾁｮｳﾀﾞｲ
コメントへの返答
2009年7月6日 9:39
もう限界(゜レ゜;)

SR-3・・・

レカロもってるじゃんけー(゜レ゜)

あの高価な箱とCaosを買うお金で中古のレカロ買えたのでは?!

(゜レ゜)ｼﾞﾛﾘｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

箱ｸﾚ・箱ｸﾚ・箱ｸﾚ・箱ｸﾚ
箱ｸﾚ・箱ｸﾚ・箱ｸﾚ・箱ｸﾚ
箱ｸﾚ・箱ｸﾚ・箱ｸﾚ・箱ｸﾚ
schneider_24
2009年7月6日 10:32
付けましたか？

付きましたか！

次はステアリングでっか。

私もチョビチョビ弄ろう
コメントへの返答
2009年7月6日 10:40
付けました！

付きました？

ステアリング狙っています(▼レ▼)ﾉ

遠くて腕が疲れるので(；´∀｀)
コルトでGO
2009年7月6日 11:33
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

オイラのブースト計、買ってもう４ヶ月になるけど、
まだつけてないや(爆

(゜レ゜)ｼﾞﾛｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ
コメントへの返答
2009年7月6日 11:40
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(゜レ゜)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(゜レ゜)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(゜レ゜)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

ブースト計はイイやつですか？
下さい！

←(゜レ゜)ｼﾞﾛﾘ～～～～ﾝ...
いっぱ～ゴ
2009年7月6日 15:16
秋までにはブースト計を付けてくださいね～

あれを付けなくちゃ！？(゜レ゜)ﾂｲﾃﾏｼﾀｯｹｶﾝｲ…
コメントへの返答
2009年7月6日 17:43
(゜レ゜)ﾂｲﾃﾏｾﾝ

桃師匠にマニュアルを頂いてますが、ブースト計つけてからじゃないとダメよ・・・（￢￢）y- 。o○

いい加減付けますね(・.・;)
こなた　D:3
2009年7月6日 16:53
＞ギヤの入りが“カチカチ”系になって、運転が物凄く楽しくなりました。
よし、今度はエアアクチュエーターとシフトコントロールユニットですね。
「ツー　カッ、ツーン！」とシフトチェンジのたびに小気味良い音を奏でるＶＲ、いいじゃないのぉ～
コメントへの返答
2009年7月6日 17:45
まぁ(゜レ゜)

どれにしようかな～

FF-Shift...
FingerControlTransmission...
AirControlTransmission...
FingerTouchControl...

(゜レ゜)
100％鉱物湯カフェ(男子禁制)＠支配人
2009年7月6日 19:57
常にコキコキする部分だから理想のフィーリングに近づくと
(・∀・)イイ！よね。

でもおっさんはもうＡＴの楽ドラにハマったから二度と３ペダルＭＴには戻れない。ＡＴでも運転は楽しいし。(２ペダルＭＴには興味津々≒ＡＴ?)

大気開放ウェイストゲートはいつ導入？入れたら通報す(ry
コメントへの返答
2009年7月6日 22:11
コキコキの感触は重要(゜レ゜)

オラの場合、ボケ防止の為のＭＴだから…
ＣＶＴでも良かったんだけど１ｓｔカーがＡＴだから２ｎｄはＭＴだろ～

あ！
言っとくけど大気開放じゃないからね。
大気開放したらエンジンのマークがピカ～って光るからダメダメ！
パタPi
2009年7月6日 20:23
クイックシフト良さそうですね！欲しい(＠￣￢￣＠)ジュルリ♪

純正ステアリングやっぱ馴染みにくいですよね！
そのうち33φのステアリングに変えたいです。
コメントへの返答
2009年7月6日 22:14
最初はなんも変わらんじゃんって思ったんですが、少し走ったら違いが明らかでした。

シフト操作してワクワクするようになりましたｗ

憂鬱な１→２が楽しくなったのは大きな収穫です！
なんちゃってＨ＆Ｔも成功率が高くなった…

ステアリングはとにかく手前に持って来たいんですよね～
ペダルに合わせるとステアリングが遠すぎて…(ﾉД`)
まー！@クソ親父2号ｗ
2009年7月6日 23:25
(゜レ゜)ｼﾞﾛｰｰｰｰｰｰｰｰ

みんな良いって言うんだよなぁ～。
やっぱりブッシュだけでも入れようかなぁ～。
コメントへの返答
2009年7月6日 23:27
個人的意見ですが、

黙ってブッシュだけでも交換して見てください！

(゜レ゜)ｼﾞﾛｰｰｰｰｰｰｰｰｯ

合わせてクイックシフトにすると最高ですよ！
運転が“更に”楽しくなること請け合い！

こんなマニアックなパーツを作ってくれたレイルさんに感謝です・・・
Ｍｒ．すまぶら～
2009年7月7日 23:08
H&T、なんちゃってなんですか？

ブレーキとクラッチを同時に踏むようにして
アクセル煽ると精度上がりますよ♪

サキト走行するとすぐにコツが掴めますｗｗ

とりあえず裸足以外ならH&T
できるようになりました

1→2はもう仕様として
ダブルクラッチで頑張ってますｗｗ

てかうちはラリーアートシフトノブでストローク長くしてるんで、そこまで渋い感じはしないかなと思うんですが…
振りは大きいですが軽いので入れやすいです
コメントへの返答
2009年7月9日 6:09
なんちゃってです(°レ°)

ぶれーきトくらっちヲ同時ニ踏ンデ？

あ～！
やってるやってる(゜レ゜)

しかしながら、クイックシフト＆ブッシュ入れてから確実に前より上達した気がする。

自分の場合、履くクツによって精度が変わっちゃいます。

   

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「画像の盗用ってこんなにあるんだね http://cvw.jp/b/15262/44272533/」
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