クイックシフトとシフトコントロールブッシュ導入(゜レ゜)

レイルのクイックシフトとシフトコントロールブッシュが楽天でセールをやっていたのを知り、衝動買いしてしまいましたｗ

前から気になっていたパーツだったので…

詳細は先輩方が既に詳細な整備手帳をアップされているので割愛致します。

1.カップホルダの底のフェルトを取り、ボルトを3本外す。

2.Ｐブレーキ前のパネルをバキバキ外して、中に出てくるボルト2本を外す。

3.シフトノブをクルクルして外す。

4.コンソールASSYを持ち上げて外す。

5.写真手前にピカっと光っているボッコの先の留め具を外す。
これが結構厄介です。
マイナスドライバーを突っ込んだ状態で保持し、ツメを一つずつゆっくりと起こして外しました。
幸い破損しませんでした^^

6.シフトレバー横から生えてる棒の接続を解除する。
(白いグリスベトベトのプラスチックのジョイントがあります)

7.シフトレバー下のボールジョイントを気合で外す。
(テコの原理がよきかな？)

8.シフトがはまっている丸い部分の周りのプラスチックのツメ3箇所を、レバーを持ち上げながら横からマイナスを突っ込んで解除→引っこ抜く。

元の手順で戻せばＯＫです～

クイックシフトは下です。
かなり形状が異なりますね！

下に写っているのは丸っこい部分の樹脂のマウント部品です。
グリスでベトベトで気持ち悪いです(゜レ゜)

シフトブッシュは台座の4箇所のボルトを抜いてグニっとこじって外せます。

金属の部品とゴムとで分かれます。

レイルのブッシュは上下分割式なので装着が楽でした。

ブーツ下がり防止のタイラップが付属していましたが、あえて付けませんでしたｗ

下げてあげれば気分に応じて写真のような使い方も…
旧車みたい？ｗ

きちんと自立するので特に必要ないと感じました。

純正ノブだと首が余るのでまたまた登場のスカイラインのシフトノブｗ
ピッタリです。


☆ワッシャーで台座を調整されている方もいらっしゃるようでしたが、私の場合、この状態で現状全く違和感が無いので特にかさ上げはしませんでした