海外仕様ヘッドライトのプロ目を換装＆ついでにイクラリング入れちゃおう！【その３】

2009/01/12

模造品ヘッドライト標準のプロ目の配光です。
バルブはH1(ハイはH3)を使用します。

見事に右上がりでアウトです(爆)

右通行だったら比較的運転しやすそうな配光かもしれませんね～

日本国内だとタダの迷惑ビームです。
これをこのまま使うとなると、光軸を思いっきり左に振って、更に運転席側をかなり下げないとパッシングを食らいまくりますよ。

このままHID入れちゃうと相当左下にふらないと対向車幻惑ビームになります(・.・;)

まぶたの部分に当たる、ウィンカーのリフレクターがプロ目の大型化により当たりますので大胆にカットしちゃいます。

なんとか収まるレベルまでひたすら削ります。。。

気休めですが、プロ目の上部分にアルミテープ貼っておきました。(爆)

2009/01/15

怪しいアジアン製の55WHIDキットの試験点灯をしています。

プロ目をHID用にするので、バーナー規格は“D2S”or“D2C”、
カプラはもちろんD2カプラのモノを買います。

55Wってゆーのはウソッパチ！
ざっくり計ってみたところ、実質は40～45W程度で駆動しているようです。

35Wのそれと比べるともちろん明るいですよ！
むしろ丁度イイ感じ(￣ー￣)

無事にインストールできました！

2009/03/07

しばらく部材調達＆検討＆心が折れてた為、時間が空きました。(爆)

ウィンカー用のLEDバルブを仕入れてOK！

2009/07/09

この長期間の間はなんなんだ？！ｗｗ

プロ目の上の部分のウィンカーには格安でGetしたオレンジのデイタイムランプをそのまま入れちゃいました。(爆)
コッチの方が結果オーライでしたものｗ

海外仕様のまぶた部分には、21Wの電球を片方で3つ使います。
そのまま電球で国内仕様のSGにつけてウィンカーの配線をすると、
恐らくフラッシャリレーが昇天されるかと。。。

面倒なのでLEDバルブにしてしまえばそのまま接続してもOKです(爆)