ようやくサブウーハー搭載…

助手席シート下に無理やり置きました。
他に置くところが無い気がしたもので…(゜レ゜)

後記しますが、私のＶＲは寒冷地仕様なのでリヤヒーターダクトがシート下にありんす。。。
スゲー邪魔！(゜レ゜#)
ダクトの付け方もやっつけ仕事感満載でショボイし…

まずはバッテリを下ろします…
トレーは汚れていたので洗浄してプレクサスしときましたｗｗ

プラスターミナルのヒュージブルリンクです。
配線図とにらめっこして、とりあえずここから電源取りました…

このクルマも今流行りの「充電制御」が入ってるらしいので何となくヒュージブルリンクから取った方がイイかな？と勝手に解釈。。。

もちろんこの直後にバッ直(バッテリ直電源)用のブレードヒューズも入れてます。
2重の安全対策は欠かしません^^

さらに線をコルゲートチューブで保護しました。

あ、タワーバーも外しました(；´∀｀)

バッテリ奥にあるここが簡単そーです(　´∀｀)bｸﾞｯ!

ゴムにカッターでちょっとだけ切り込みを入れて引き込みます！

助手席足元の左上の方、J/BやJ/Cのある近くから出てきます^^

とりあえず助手席を外しました(゜レ゜)

クソ邪魔臭い“寒冷地仕様車”のおまけ、リヤヒーターダクトの登場です。
触ってみると、ブニャブニャのグラグラで安っぽさの極み…(爆)

片方のダクトに「おだまり！」をしました(゜レ゜)
これでサブウーハーに直接温風が当たるのを防げると思うのですが…

横のパネルも外して、フロアカーペット(?)が浮く状態でテキトーに配線。
ご丁寧に○の所に切り込みがあってここから線を出せますｗ

ここもコルゲートチューブで保護。
一応…余ったので。。。

アースはJ/C付近にご丁寧にアース取れるところがあるのでそこから頂戴しました(^人^)

本当はアースもバッ直の方がイイんでしょうけど、引き忘れたので(゜レ゜)

この機種はやはりコルトクラス位までに丁度イイですね！
そこそこドムドム鳴ってくれるので満足でございます^^