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今のところ振動は治まっているC- MAX

イグニッションコイルが原因だったと締めくくりたい所ですが、交換前に投入した添加剤の効きが気になります。

以前からインジェクター洗浄に関して興味はあったのですが、エンジン振動の原因とはちょっと違うかなぁと思っていたら

うーむ。メチャメチャ振動の要因のひとつですねぇ(^_^;)

振動が再発したらやってみようかな。

タイトルの通り、ひとまず振動はおさまりました。

結局一にも二にも三にもダイレクトイグニッションコイルと、一年で計10個投入。
4気筒なのに…

早朝、まずは現状把握と30分ほど乗り回してみると、先週投入したSTP効果でかなり振動の度合いが小さくなってます。
このまま様子見でも…と一瞬迷いもありましたが、まずは怪しい1番から交換。

走り出してみると…エンジン変わりました(๑˃̵ᴗ˂̵)
6気筒にでもなったかのような雰囲気に。

若干の気持ち悪さも感じられるので、ストック予定だった残り1個も3番に投入。
あぁ振動が消えました。

長かった〜

結局1年費やしてしまった。

今日は乾杯🍻してますw

振動の原因を探ろうとエンジンオイル交換後、アンダーカバー取り付け前にエンジン始動。
オイル漏れが発生していない事を確認しつつ、素手で触れる所を片っ端から触りまくってみました。

まずはエンジン上部ヘッド周り
右…まあまあ振動有り
左…ごく僅かな振動

続いてエンジン下面
右…かなりの振動
左…ごく僅か
ATオイルパン…ほぼ無し

どうやらプーリー辺りから振動がきてる様です。
と、すると、怪しいのはウォポン？

フォードサービスでもアンダーカバー外してエンジンかけてたけど…

部品調達しちゃおうかなぁ

2006年物なので交換しても有意義だよね⁉︎

こんばんは。お久しぶりでございます。

昨年夏頃から発生した振動ですが、いい加減なんとかしたくて、2週間ほど前にフォードサービスのMIDさいたま浦和へ行って来ました。

予約無しの飛び込みでしたが、試走してもらい低速から振動が出ている事を確認。

簡易的な点検では特に異常は見当たらず、いままで整備してきたフォード車では無かった症状で、時間とお金がかかる修理になりそうとの見解でした。

見立てでの確率は
マウント劣化
ドライブシャフト
AT
この辺りが怪しいのではないかとの事

アイドリング中に右フロントタイヤに伝わる振動はエンジン周りが怪しいと思っていたのですが、
どうやら燃圧やイグニッション等、エンジン周りの可能性は低いようです。

走らせる時もエンジンのネガは感じないんです。

昨年の車検整備のタイミングでマウント類は交換しているのでマウント類の可能性は無いとすると、AT不具合の可能性が高いのか。

連休中にエンジンオイル交換をする予定なので、久しぶりに下潜って振動の発生源を探ってみたいと思います。

解らなかったら親父サンに泣きつくか。。。
子供の学費で大盤振る舞いしてるので嫁さんには多額の出費話は切り出しづらいなぁ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

乗り始めて4年

練習場に行く途中で