めじめじのブログ一覧

リアブレーキのOH後の初の霧降高原のワインディングに行ってきましたヽ(⌒〇⌒)ノ　OHの効果は如何に？！！

今年初めての霧降を目指しますヽ(⌒〇⌒)ノ

いつもの鬼怒川のコンビニでお昼を購入ヽ(⌒〇⌒)ノ

川治ダムの湖水は満水のようですヽ(⌒〇⌒)ノ先月までは渇水が問題になってましたが　ここ数日の雨で潤ったのかも！！

霧降高原　大笹牧場に到着ヽ(⌒〇⌒)ノ

高原道路の頂上　六方沢橋近辺はさすがに道路脇に雪が残ってます（＾＾；）

キスゲ平まで降りてきましたヽ(⌒〇⌒)ノ　リヤブレーキOHの効果絶大です！！　軽い踏み力で安定してスッと速度が落ちます！ヽ(⌒〇⌒)ノ　今まで緊張した下りのコーナーも安心して突っ込んでいけます！！　今までリヤブレーキがほとんど効いてなかったのがよくわかりました。

ここでコンビニで買ったお弁当を食べてしばしまったり時間を過ごしますヽ(⌒〇⌒)ノ

一気に霧降を降りて日光駅近くのスーパーに車を置いて　東照宮まで猛犬散歩ヽ(⌒〇⌒)ノ

帰りは家近くのビバホームに寄ってお買い物（＾＾；）

最後にいつものスタンドで給油！！　ガソリン下がってましたあ〜ヽ(⌒〇⌒)ノきゃあ〜〜。備蓄原油が尽きる前に乗らなくっちゃ！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

リアブレーキの取り外し、分解を完了していよいよ清掃、メンテ、組立ですヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

ピストンを抜く前に徹底的に真っ黒に汚れたキャリパーをワイヤーブラシで磨きますヽ(⌒〇⌒)ノ

ピストンのダストブーツは単に被さってるシンプル構成（＾＾；）脱着はめちゃ簡単。

サイドブレーキ付きリアブレーキのピストンは中にネジが仕込んであるので　ピストンを抜くときは左回しに回して抜きます。　そのためにAmazonでピストン回しを買ったのですが・・・・・・がああ〜〜んヽ(●０〇;)ノキャリパーが邪魔で全然使えません！！本来なら上のパッド受けがフォーク状に抜けていてレンチを上から差し込めるのですが・・・・（ーー；）う〜〜む

仕方なく傷つけないように木片（アイスのバー）を挟んでプライヤーで回します（＾＾；）メチャメチャ固かったので大変！

途中まではネジの回転で抜けるのですが　そのネジが抜けても　まだシール部から抜けてないので　あとはエアを裏から入れて空気圧で抜きます。エアコンプレサーなんてないので自転車の空気入れを使います。

バチコ〜〜ン！！という音と共にピストンが抜けましたあヽ(⌒〇⌒)ノ快感！　中からは真っ黒なフルードが飛び散りました（＾＾；）フルード交換してないとこんなに黒くなるのね〜。定期的なフルード交換は必要ですね〜（＾＾；）

ピストンとシリンダーは　シール部から奥の部分は非常に綺麗です！！ヽ(⌒〇⌒)ノこれならピストンも再利用は十分可能です！！
シリンダー内部中央にサイドブレーキ用のネジが見えます。サイドブレーキを引くとこのネジごとピストンをパッドに押し付けます。

細かいパーツも綺麗に掃除して　交換部品も揃ったのでいよいよ組立開始ヽ(⌒〇⌒)ノ

パッドにはパッド用鳴き防止グリス、ピストンシリンダーのシールやブーツにはラバーグリスを塗って組み立てます〜ヽ(⌒〇⌒)ノ　構造はシンプルなのであっという間に完成！！
しかしグリスはでっかいチューブでしか買えないのでほとんど残ってます。あと数百台分あるのだ（＾＾；）小さいチューブで売って欲しかったな〜〜・・・。

これがこのキャリパーのスライド部。写真はスペーサーを半分差し込んだところで　この上下二枚のスペーサーを抜くことによってブラケットからキャリパーを外すことが出来るですヽ(⌒〇⌒)ノ
スライド部、スペーサーにもグリスをたっぷり塗ってスムースなスライド確保と固着を防ぎます。外すときは固着して全く動かなかったんですが　指で簡単にスライドするようになりましたヽ(⌒〇⌒)ノ頼もし〜〜！

完成したブレーキを取り付け、ブレーキホースを繋いだらいよいよエア抜きですヽ(⌒〇⌒)ノAmazonで買ったエア抜きセットで一人でも簡単にエア抜きができます！！

エア抜き終了後　サイドブレーキワイヤーを取り付けてワイヤー調節ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ　ワイヤーの動きがイマイチ渋いのですが　なんとか左右均等にサイドブレーキが効くようになりましたヽ(⌒〇⌒)ノ　これでリアブレーキのOH完了です！

早速試運転ついでにスタンドで給油ヽ(⌒〇⌒)ノ　OHで乗れない間にガソリンが高騰ヽ(●０〇;)ノ　なんとハイオク170円/Lになってましたあ〜ヽ(´o｀;)ノショック〜〜
　周辺を５〜６kmほど試運転して引きずり、発熱がないか？をチェックしましたが異常なし！ゆるい駐車場の排水用勾配でも車が転がっていくのでサイドブレーキの戻りもOKですヽ(⌒〇⌒)ノ　で試験走行の印象はメチャメチャブレーキが効くようになり　まるで違う車に乗ってるかのようです！　ノーズダイブなく車体が安定して停止しますヽ(●０〇;)ノ・・・・本当に今までリアブレーキ効いてなかったのでは？という疑惑が湧いてきました（＾＾；）たはは
長年　エスプリはブレーキが効かないと思っていたんですが　本来の性能が戻って見なおしちゃいましたヽ(⌒〇⌒)ノ

　引き続き　車検に向けての整備が続きますヽ(｀⌒´ﾒ)ノ
　前回の車検前のテスター屋での検査で　リアのブレーキ力がかなり弱いのが分かりました。特に左側は思い切り踏んでギリギリ、サイドブレーキも力一杯引っ張ってこれまたギリギリのブレーキ力で車検時はヒヤヒヤ（＾＾；）なんとかパスできました。
　これはなんとかしなくては！とずっと思っていたんですが　最近YouTubeでもブレーキのオーバーホールの動画があり　それをいくつも見てなんとか自分でもできるんじゃない？・・・と　今回懸案であったリアブレーキのOHを一念発起！！思い切ってやってみることにしましたヽ(⌒〇⌒)ノ

さあ〜〜て　懸案のリアブレーキのオーバーホールに初トライですヽ(｀⌒´ﾒ)ノ頑張るぞ！

ジウジエスプリのインボードブレーキ。通常のスライドピンのディスクブレーキとは見た目が全然違います（＾＾；）う〜〜ん・・・・

まずはサイドブレーキのワイヤーを外すためワイヤーを緩める必要があるのですが　その調整ネジはシートを外さないとアクセスできないんですよね〜（＾＾；）さすが整備性が悪いロータス！

調整ネジはサイドシル内にあります。前回の車検でもサイドブレーキ調整して経験済みなので　ここまではホイホイと作業できますヽ(⌒〇⌒)ノ

ブレーキワイヤーとブレーキホースを外しましたヽ(｀⌒´ﾒ)ノ　ブレーキホースにはAmazonで買ったフルードストッパーでフルードを止めてあります。
　しばらくキャリパーを眺めてどう外すのか？悩みます・・・（＾＾；）う〜〜む

パーツリストのイラストをみても分解の方法はよく分かりませんが　どうやら15,16のボルト2本を外せばブレーキ本体はごっそり外せそうです。

ブレーキの上の固定ボルトを緩めようとするとミッションの上にまたがっているクロスメンバーが邪魔でレンチが回せません（＞０＜）／これも外します！

初めてクロスメンバーを外したんですが　これを外すと左右のフレームが倒れ込んで　なんとクロスメンバーのボルト穴が５mmほど詰まってしまいました（＞０＜）／　ジャッキを下ろしてタイヤで自立させてクロスメンバーを外したので　左右のフレームが内側に倒れ込んだようです。　慌ててミッション下のフレームの中央をジャッキで上げ調整するとボルト穴位置が元に戻りました（＾＾；）　なるほどクロスメンバーはミッション、エンジンの荷重でフレームが内側に倒れ込むのを抑えてるのね（＾＾；）勉強になるなあ〜〜。
で　ブレーキのボルトも無事緩めることができましたヽ(⌒〇⌒)ノ

取り外したリアブレーキキャリパー本体。これもミッションと同じシトロエン用とのこと。ミッション、ブレーキはセットなのね？（＾＾；）
しかし　長年のエンジンオイル、ミッションオイル、フルード漏れ、ブレーキダスト、走行時の埃等々でドロドロです（＞０＜）／汚ったねえ〜〜！！

先のイラストやネットで見た写真、そして実物をよく観察して　やっと構造がわかってきました！！スライドピンはありませんが　ちゃんとブラケットの中をキャリパーがスライドする機構になってます。そのスライド部のスペーサー（右の鉄の折れ曲がった板）を外すと　そのスライド部からキャリパーをブラケットから外すことができましたヽ(⌒〇⌒)ノ　しかしこのスペーサーがかなり固着しており横から叩き出したんですが　多分スライド自体固着して機能していなかったかもしれません。キャリパーがスライドしないとパッドが片効きしてブレーキが効きにくくなっていた可能性があるです（＞０＜）／

パッドを見ると　まだまだ残ってますヽ(●０〇;)ノもう数万キロ走ってるのを考えると　やはりリアブレーキあまり効いてなかったのかも・・・・。

灯油でざっと全体を洗ったリアブレーキ左側の一式です。まずはパーツをさらに徹底的に掃除しながらメンテしてゆきますヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

今年は車検があるので　それに備えて清掃、整備をやっていきますヽ(⌒〇⌒)ノ
まずはエンジン、ミッション周りを清掃していきますヽ(⌒〇⌒)ノ

久々のジャッキアップヽ(⌒〇⌒)ノ　最近トラブルがほとんどなかったのでジャッキアップの機会がなかったです（＾＾；）

エンジン下のアンダーカバーを取り外しますヽ(⌒〇⌒)ノ以前はこれを外すとカバーの上はエンジンオイルでビショビショだったんですがPLUS91を入れるようになってからほぼオイル漏れは無くなりましたヽ(⌒〇⌒)ノ素晴らし〜〜
黒い汚れは以前のオイルによるものです。状態はほぼドライ！！

エンジンのタイベル、プーリー部。以前はクランクシールからエンジンオイルが漏れてここ一帯はオイル汚れで汚かったんですが　現在は　ここもほぼドライでスッキリ状態ヽ(⌒〇⌒)ノすばらし〜〜

エンジンルームもトランクを外して清掃していきますヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

トランクを外すとミッションがあらわになりますヽ(⌒〇⌒)ノ要所をボロ雑巾で養生してノータッチを吹きかけ汚れを一気に落としますヽ(⌒〇⌒)ノ

ノータッチで落ちきれない汚れはパーツクリーナーで落としますヽ(｀⌒´ﾒ)ノ　埃まみれだったミッション周りがすっかり綺麗になりましたヽ(⌒〇⌒)ノ　

新年恒例　ローリーさん主催の新年エスプリミーティングに横浜海の公園まで行って来ましたヽ(⌒〇⌒)ノ

前日　なんと関東地方は雪（＞０＜）／　埼玉県は朝　道路にこそ雪はありませんでしたが路面はビショビショ（＾＾；）う〜〜む
残念ながらR1での参加とさせていただきましたヽ(´o｀;)ノとほほ

埼玉からほぼ120km　八景島近くの海の公園駐車場に到着ヽ(⌒〇⌒)ノ

当日は例年より若干参加台数は少なめでしたが　思っていたより多くエスプリが参加していましたヽ(⌒〇⌒)ノさすがあ〜！

なかなか華やかなニューシェイプエスプリヽ(⌒〇⌒)ノ

手前はオーセン社長の極上の87年hcターボ、向こうは同じく87年のリミテッドエディションヽ(⌒〇⌒)ノ両方とも新車に近い素晴らしいコンディションです！！

毎回参加されてくれるデロリアンヽ(⌒〇⌒)ノ　隣は徹底的にレストアされサーキット走行もされる黄色のS2ヽ(⌒〇⌒)ノ

うちのプリちゃんはデロリアンとよく間違われるんですが・・・・・（＾＾；）

シルバーの色とルーバーの組み合わせで似ているのかも？

エスプリの原点S1ヽ(⌒〇⌒)ノやっぱりシンプルなスタイルが魅力的ですね！！

エスプリ以外もエボーラ、エクシージが集結ヽ(⌒〇⌒)ノ　さすにエミーラはまだ登場しないですね（＾＾；）

ミーティング後は横浜の島忠ホームセンターの無料駐車場に停めて　山下公園を猛犬散歩して来ましたヽ(⌒〇⌒)ノ