めじめじのブログ一覧

ゆ〜ちゅ〜ぶを見ていると　ルームミラーがモニターになったドライブレコーダーの映像がありましたヽ(●０〇;)ノ　前後の映像を記録するだけでなく　ミラーの代わりに後部の状況を広く確認出来るみたいです〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノすばらしい〜〜！
・・・という訳で　いろいろ検索すると　すでにいろいろなメーカーからこのタイプのレコーダーが発売されるじゃないっすか！！ヽ(●０〇;)ノ知らなかった！

早速　いろいろ検討してこれにしてみました〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

アマゾンでポチると翌日　とおちゃあ〜〜くヽ(⌒〇⌒)ノ早速取付けるのだ！！　本体への配線は電源、リヤカメラ、GPSの3本のコードを通す必要があります〜〜（＾＾；）

リヤカメラはいろいろ悩んで　配線用の穴を一個だけ開けてました（＾＾；）あまり穴は開けたく無かったんですが　まあΦ10くらいなので　必要無くなったらシールで塞げば目立たないし・・・。本当はルーバーの中に仕込めば　穴を開ける必要がないんですが　さすがに夏などはエンジンの熱でそうとう熱くなるので諦めたです〜〜（＾＾；）

エスプリターボの場合　リアパネルは袋状になっておりFRPパネルを二枚貫通させる必要があるです（＾＾；）まあ　プラスチックなので加工は簡単！！錆びないし〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

カメラの線をさらに　シートベルトの穴を利用してバルクヘッドを通過ヽ(⌒〇⌒)ノ

本体の固定はオリジナルのルームミラーに付属のゴムバンドで縛り付けました。とりあえずこれで様子見なのだ（＾＾；）早速セットして試運転に出発〜〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ操作は　全てスマホみたいにタッチパネル式なのだ！！楽チンで判りやすい！！

・・・が　レコーダー自体　少々重さがあり　オリジナルミラーごと下を向いてしまいます〜〜（＞０＜）／ひ〜〜〜〜。　間にポケットティッシュ（矢印）を挟んで上を向かせていますが　これはいかん（＾＾；）とはは

ということで　オリジナルミラーは外して　レコーダー付属の取付け腕に合う様に真鍮でミラーの取付けブラケットを作成！！ヽ(⌒〇⌒)ノまたまた鉄道模型の経験と道具が活躍したのだ！！　これでガッチリレコーダーが固定されましたあ〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

見よ！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノドライブレコーダーによるデジタルミラーの威力を！！　これまで　最悪だったリアビューが　一気に解消されましたあ〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

驚いたのは　ドライブレコーダーカメラの性能の良さ！！ヽ(●０〇;)ノ 専用ビデオカメラ画像並に画質がいいのだ！！

リアカメラもフロント程ではないですが　そこそこの画質ヽ(⌒〇⌒)ノリアの眺めは　今までじっくり見たこと無いので　ついつい見入ってしまいます〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ
ただし　映像には　そのときの位置（緯度経度）と同時に速度も記録されており　自分で見てる分には楽しいんですが　何かの事故に遭遇して警察等へ証拠として提出しにくいかも〜〜〜（＾＾；）たはは。まあ　GPSの線を抜けば速度は記録されないんですが　時間が正確でなくなるし・・・・ヽ(´o｀;)ノ悩むなあ〜〜。

そして　驚きは夜間の映像ヽ(●０〇;)ノフロントは　ほぼ肉眼で見たのとおんなじくらいの再現映像！！

リアはヘッドライトが無いので　肉眼では　もうほぼ真っ暗なんです！！ヽ(●０〇;)ノ

肉眼では全く見えないセンターラインや空の雲まで写ってます〜〜ヽ(●０〇;)ノ暗視カメラ並み？？

いやあ〜〜これで　また楽しみが増えたのだヽ(⌒〇⌒)ノきゃああ〜〜〜！！

またまた　しばらく更新を怠っていました（＾＾；）ども
この間も　ぷりちゃん、ワンちゃん（R１）とも元気に距離を伸ばしています〜ヽ(⌒〇⌒)ノ
で　プリちゃんについてはいくつか変化がありましたのでお知らせします〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

　昨年末あたりから　ど〜〜もプリちゃんのフロント方面から道路のガタガタに合わせてカタカタ、コトコトと音がします（＾＾；）う〜〜む。旧車のプリちゃんだけに異音、異臭、振動には敏感になってるので　メチャメチャ気になります（＞０＜）／ひ〜〜
しかし　異音や振動の箇所を特定するのって　一人だとなかなか判らず大変なんですよね〜〜（＾＾；）う〜〜む。音的にかなり軽い音で　配管かボルトが緩んで遊んでいる感じで　足回りの重要部分のガタでは無さそう（＾＾；）　まあ35万キロ走行車だし　しばらく　大丈夫だろうと気にしない様にしてましたが　だんだん音が大きくなって来た気がして来たので意を決して　原因究明に腰を上げました！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

まずは　フロント左右足回りのチェック！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ各ボルト、ブッシュ、スタビのガタ、緩みを徹底的に調べました！・・・が　ボルトの緩み、ブッシュ類のガタ、スタビのガタ等は一切無く　足回りでは無さそう〜〜（＾＾；）
まあ足回りだとしたら車体の荷重が掛かっているのでゴトゴトと　もっと重い音になると思うんですよね〜〜（＾＾；）

配管がどこかに当たってコトコトなっているのかも？と　これまた徹底的に調査（＾＾；）何カ所か怪しい配管をタイバンドで固定しました！！
・・・・が　このあと試走してみると　まったく異音は収まっていません（＾＾；）

ボンネットの中のスペアタイヤも外して徹底的に緩んだところはないか？調査しました（＞０＜）／空調カバーも外して中のファンモーターの取付も異常なし！！

そう言えば　久々降ろしたスペアタイヤ・・・・未使用なんですが　当然プリちゃん製造時から30年以上経っています（＾＾；）使えるのかなあ〜〜？本当はこれも新品タイヤに買えた方が良いのかも・・・。

ひょっとして　ラジエター回りの取付や配管が緩んで踊ってるのでは？？（＞０＜）／・・・とフロントスポイラーを外して各部をチェック、増締めしてみました（＾＾；）スポイラーを外したプリちゃんはS1ぽい姿になるのだ！！ヽ(⌒〇⌒)ノ

ぷりちゃんのオイルクーラーは20年以上前にオイル漏れがあり　純正品からモーカル製に交換してあります〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノこれも取付異常なし！！

ついでに　取外したラジエター前の金網が　かなりサビサビだったので　軽く錆取り後　塗装しました（＾＾；）たはは

で　結局　苦労の末　見つけた音の発生場所が分かりましたあ〜〜！！（＞０＜）／停止した状態でステアリングを左右に軽く振ると　例の同じ音がするのを発見！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

早速ジャッキアップして　ステアリングのタイロッドを確認すると　右のタイロッドを持って上下に揺さぶると　結構なガタがあります〜〜！！（＞０＜）／これだああ〜〜〜！！

ステアリングブ〜〜ツを引き抜いて　タイロッドの接続部を確認してみましたヽ(｀⌒´ﾒ)ノ手前の肝心のボールジョイントは全くガタがありません！！これにガタがあると最悪ジョイントが抜けて大事故になりかねません（＾＾；）
そして　その奥のステアリングラック部をよく見ると・・・・・

ステアリングラックとその外側のケースに大きくスキマが開いており　ラックが上下に1.5〜2mmほど遊んでます〜！ヽ(●０〇;)ノ走行中車体の振動でこれがカタカタコトコト踊って異音を出していた模様！！（＞０＜）／ひ〜〜〜
しかし　当然　正常状態ではこんなスキマがあるはずもなく　ここにシャフトを押さえる金具かブッシュがあったはずですが　跡形もありません（＞０＜）／ブーツの中も調べてみましたが　その破片らしきものも見当たらず　どうしてこうなったか？は判りませんヽ(´o｀;)ノ

エスプリのパーツリストを見てみると　なんとステアリングのラック&ピニオン〜タイロッドまで一式アッシ〜パーツになってるじゃないっすか！！（＞０＜）／ここをショップで修理に出すと　これら一式交換となりその工賃も考えると軽く十万円オ〜バ〜になりそう〜〜ヽ(´o｀;)ノひ〜〜〜

そこで　ダメもとでガタ分の厚さ1.5mmの真鍮片をスキマに差し込んでガタを無くしてみました！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ差し込んでるだけなので　すぐに外れちゃいそうですが　この状態で数十回ステアリングを切ってみましたが真鍮のスペーサーは出て来る様子はありませんヽ(⌒〇⌒)ノこれは行けるかも〜〜！！

早速　川越までテストドライブうう〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ　・・・・で　問題の異音は見事消えましたああ〜〜！！ヽ(⌒〇⌒)ノばんざああ〜〜〜い！！ステアリングラックからの異音だけでなく　ガタガタギシギシ車体から聞こえて来た雑音もほとんど無くなりました！ヽ(●０〇;)ノ異音の原因を捜している最中　あちこちのボルトを増締めしていった成果なのだ！！ヽ(⌒〇⌒)ノ特に　ラジエターを取付けているパネルのネジが結構緩んでいたので　それを締め付けた効果かもしれません！！
もう30万キロ30年オ〜バ〜のオールドカーなので　車体からのギシギシ音は諦めていたんですが　やってみるもんだなあ〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

様々な雑音が消えたプリちゃん！！ヽ(●０〇;)ノエンジン音とタイヤからのゴトゴトという音だけになりました！！まるで高級車になったみたいなのだ！！ヽ(⌒〇⌒)ノみなおしたあ〜〜！！　いやあ〜〜音って大事なのね〜〜（＾＾；）

・・・・というのが4月〜5月の出来事でしたヽ(⌒〇⌒)ノ