ひさびさ（＾＾；）トラブル

昨日　二週間振りにプリちゃんを動かそうとエンジン始動！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ暖気が進んだのでチョークを戻そうとしたらチョークレバーがスカスカになってチョークが戻りません＼(●o○;)ノえ〜〜〜〜〜〜。



仕方が無いので　エンジンを掛けたまま降りて直接手でチョークを押して戻しました（＾＾；）キャブのチョークの動きが渋くなってるのかも？とチョークの回転部分をキャブクリーナーで清掃後CRCを掛けて動きを軽くしてみましたが　まだ運転室のチョークレバーでは操作不能（＞０＜）／で　よく調べてみると・・・



チョークレバー側のアウターワイヤーがもげちゃってましたヽ(´o｀;)ノ戻そうとするとアウターワイヤーが一緒に動いてしまいインナーワーヤーの動きがチョーク本体に伝わりません（＞０＜）／わあ〜〜ん。自分で修理したくても　クラスターメータの下で狭くてアクセス不能ヽ(´o｀;)ノ　修理するにはクラスターを丸ごと外す必要があるようです（＾＾；）う〜〜〜ん　大変そう〜〜〜。とりあえず　チョークはコールドスタートを楽に始動するためだけなので　しばらくチョーク無しで始動するようにしてみます〜（＾＾；）最近　始動性は良好なのでなんとかなると思いますが　明日テストしてみます〜。

で　走り出すと　今度は水温がほとんど上がりません＼(●o○;)ノえ〜〜〜〜〜！！例のラジエター塞ぎ板を付けていればこの寒い冬でも75〜80度くらいは指していたんですが　いくら走っても60度くらいまでしか上がりません（＾＾；）

で　しばらく停止して　水温が上がるの待つと　写真の90度になる前にラジエターファンが回り出しました。いつもは110〜115度近くで回り出すので　20〜25度近く低く表示してることになります（＾＾；）う〜〜む。
サーモセンサーか？水温計が逝ったか？またはコネクターの接触不良か？？　まあ　ラジエターファンのサーモスイッチは正確に働いているようなので　走行には問題ありませんが　やっぱ水温計が使えないのはプリちゃんの場合非常に不安があります（＾＾；）・・・・・としばらく走ってると　なんといつもの温度を示す様になっちゃいましたヽ(⌒〇⌒)ノあ〜〜よかった・・・・が　またなる可能性は高いのでまずは　帰ってからコネクターの接触不良あたりから当ってみるです〜。

で　帰ってから他をチェックしてみると・・・・
　
あれ〜〜〜（＞０＜）／右のハイビームが点いてない〜〜〜！！　いつからだろう〜？？（＾＾；）前回はイビームを使ったのは四国ツーリングのときだけど気がつかなかったなあ〜〜。といっても　もともと暗いので既に切れてて気がつかなかった可能性も高いのだ（＾＾；）たはは。

しばらく　ノントラブルだったぷりちゃんでしたが　またまた修理しなくっちゃヽ(´o｀;)ノ
まあ　いずれも走りには直接関係ないので　気軽にレッツトライなのだヽ(⌒〇⌒)ノ