ワンちゃん（＞０＜）／ぱんくう〜〜〜！

先日　自宅の車庫で後から何気なくワンちゃんを見ると　タイヤに石が挟まってる（＞０＜）／早速　キーでほじくって外そうとすると・・・・・・・・石じゃなくて　ネジの頭！！ヽ(●０〇;)ノガッチリ頭まで刺さってるう〜〜！！　でも　スチールラジアルならスチールバンドでガードされて中まで貫通してないかもしれない（＾＾；）・・・と　ニッパーでネジの頭を少し引っ張ると・・・・・ぷしゅるるる〜〜〜と空気が漏れる音が（＞０＜）／ひ〜〜〜　バッチリパンク状態！！

免許を取って数十年（＾＾；）数十万キロ走ってますが　パンクは初体験なのだヽ(´o｀;)ノそう言えば先週　実家で親を病院に連れて行く途中　外からコリコリとタイヤがなにかを踏んでる音がしていたのだ（＾＾；）一応タイヤを点検したんだけど　その時は見た目は異常なかったので　そのままだったのだ（＞０＜）／それから100km以上走って　ほとんど空気漏れが無かったので全然気がつかなかったのだ（＾＾；）ひょっとしたら　そのまま冬タイヤに交換するまで気がつかなかったかも（＾＾；）たはは

そこで昨日　プリちゃんでジョイフル本田に寄って買ったのがこれ！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ正直　イエローハット等でパンク修理してもらうのと大して変わらない値段だったけど　一度自分でパンク修理してみたかったのだ（＾＾；）

初めての修理なので前の晩　ネットで修理方法を勉強しておきましたが　説明文も良く読んでおきます〜ヽ(⌒〇⌒)ノなるほどなるほど〜〜〜！！

早速　ネジを引き抜いて修理開始なのだヽ(｀⌒´ﾒ)ノ引き抜くと案の定プシュルルルルウ〜〜と空気が漏れ始めます（＾＾；）出先で気がついたら絶対その場で抜いちゃダメですね〜〜〜。しかし　よくまあ　こんな木ネジが垂直に刺さったなあ〜〜〜（＾＾；）

説明通り　スクリューリーマーにたっぷり接着剤を塗ってパンク穴にネジ込みますヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

さすがラジアルタイヤ（＾＾；）ネジ込むのにかなり力が必要です〜〜。か弱い女性じゃ絶対無理なのだ（＞０＜）／一旦　半分引き抜いて　再び接着剤を塗って根元までネジ込んでおきます〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

インサートニードルにナイロン製のバルカーシールをセットしますヽ(｀⌒´ﾒ)ノこれに接着剤をたっぷり塗って
リーマーを引き抜いた穴に押し込みます〜ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

そしてニードルを引き抜くとシールのみ穴に残って穴が塞がれるのだヽ(⌒〇⌒)ノバルカーシールはタイヤのゴムと一体化してしまうとのこと（＾＾；）

ハミ出たバルカーシールを3mmほど残して切り取ります〜ヽ(⌒〇⌒)ノこれで修理完了おお〜〜！！

足踏みポンプで規定値まで空気を入れます〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノポンプ大活躍う〜〜！

ワンちゃんに取付けてトルクレンチで締めて作業終了おおお〜〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノすぐに走り出し可能らしいですが　雨が降り出したので試験走行は台風通過後にするです〜（＾＾；）
意外と簡単だったのだ！ヽ(⌒〇⌒)ノ結構楽しいかも〜〜！　パンク修理はタイヤをホイールから外して裏側からパッチを貼った方が確実！！というご意見もある様ですが　ネジが刺さってるだけで100km空気が抜けなかったくらいだから　サーキット走行でもしない限りこの方法で十分に違いないのだヽ(⌒〇⌒)ノ
良い体験しましたあ〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ