めじめじのブログ一覧

本日　仕事が空き　曇り空で比較的涼しいので　絶好のオイル交換日！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ今だあ〜〜！！
とばかりに　オイル交換しましたヽ(⌒〇⌒)ノ



しまった（＾＾；）だいぶコボしてしまった・・・・しかしある程度は床が汚れるのを予想して　作業場所はカーポートの屋根から外れた所にしたのだ！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノここなら　日光や雨で　オイル汚れも徐々に流れて綺麗になるのだ（＾＾；）



古いフィルターにレンチを掛けて　フィルターを外します（＾＾；）ターボの場合はチャンバーカバーに邪魔されてかなりやりにくいですが　これでプリちゃんのオイル交換は60回近くやってるので　さすがに慣れて問題無く作業が出来ます〜〜（＾＾；）



フィルターを外すとこんな感じ〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノエスプリの場合はフィルターでオイルクーラーのアダプターも一緒に締め付ける構造になってるです（＾＾；）ので　フィルターのOリングは幅広いゴム板状になっておりアダプターを押さえつけても大丈夫なようになってるですヽ(⌒〇⌒)ノ



オイル交換完了おお〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ　いろいろ清掃しながら作業したので2時間近く掛かりました（＾＾；）エンジンの下側はオイルでビチョビチョだったのだ。どこから漏れてるんだろう〜ヽ(´o｀;)ノ未だに謎なのだ。ただ　ロータスのエンジンで多少のオイル漏れは当たり前なので　オイルの量さえ確認しておけばそれほど気にしないのだ！ヽ(⌒〇⌒)ノエンジン部のフレームが錆びなくていいのだ！！



交換後は近くの練習コースを一巡して　フィルターとドレンプラグからの漏れが無いのを確認したのだヽ(｀⌒´ﾒ)ノ次回の交換の時は30万キロを超えてるのだヽ(⌒〇⌒)ノ

そろそろ　前回交換してから5000kmになるので　オイル交換の準備です〜ヽ(⌒〇⌒)ノ以前は年3〜4回してたんだけど　最近はすっかり走行距離が伸びなくなったのだ（＾＾；）たははは

買って来たオイルは　ジョイフル本田で売ってるバルボリンレーシング20W-50ヽ(⌒〇⌒)ノまあ　ハッキリ言って一時代昔のタイプのオイルだけど　一応当時のエスプリのメーカー指定のオイルなのだ！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ最近は5Wや0Wが当たり前で20Wなんて滅多にお目にかかれないんだけど　いつも整備してもらっているGさんによると　古いエスプリでは20Wくらい粘度が無いとオイル圧が取れないと言ってたのだ（＾＾；）（オイル圧が取れないとど〜なっちゃうのか？までは聞いてませんが・・・）　以前は5Wくらいの合成油を使ってた時はオイル漏れが激しかったんですが　この20W-50にしてからは　かなり漏れが減ったのは確かなのだヽ(⌒〇⌒)ノやっぱ古い車には古いオイルが合うのだ！！
バルボリンレーシング20W-50　一本695円が5本で3,475円ヽ(｀⌒´ﾒ)ノそれに　オイル添加剤のモーターレヴをおごったのだ！！ヽ(⌒〇⌒)ノ・・・・まあ　気休めですがオイルが安いのでその分贅沢したのだ（＾＾；）たはは

フィルターは　一昨年買ったもので　ロータスマークが無いので純正品ではなさそうですが純正品の番号が振ってあります。ヽ(⌒〇⌒)ノ最近のエスプリの純正品は寸法が長くなって取付が困難なんですよね〜（＾＾；）セルモーターとのクリアランスが無くなってオイルレンチが入らないのだ（＞０＜）／純正品なのに〜〜！！　もちろん買っておいたのは短いタイプなので　問題無いのだ！！ヽ(⌒〇⌒)ノ