めじめじのブログ一覧

またまた　しばらく更新を怠っていました（＾＾；）ども
この間も　ぷりちゃん、ワンちゃん（R１）とも元気に距離を伸ばしています〜ヽ(⌒〇⌒)ノ
で　プリちゃんについてはいくつか変化がありましたのでお知らせします〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

　昨年末あたりから　ど〜〜もプリちゃんのフロント方面から道路のガタガタに合わせてカタカタ、コトコトと音がします（＾＾；）う〜〜む。旧車のプリちゃんだけに異音、異臭、振動には敏感になってるので　メチャメチャ気になります（＞０＜）／ひ〜〜
しかし　異音や振動の箇所を特定するのって　一人だとなかなか判らず大変なんですよね〜〜（＾＾；）う〜〜む。音的にかなり軽い音で　配管かボルトが緩んで遊んでいる感じで　足回りの重要部分のガタでは無さそう（＾＾；）　まあ35万キロ走行車だし　しばらく　大丈夫だろうと気にしない様にしてましたが　だんだん音が大きくなって来た気がして来たので意を決して　原因究明に腰を上げました！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

まずは　フロント左右足回りのチェック！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ各ボルト、ブッシュ、スタビのガタ、緩みを徹底的に調べました！・・・が　ボルトの緩み、ブッシュ類のガタ、スタビのガタ等は一切無く　足回りでは無さそう〜〜（＾＾；）
まあ足回りだとしたら車体の荷重が掛かっているのでゴトゴトと　もっと重い音になると思うんですよね〜〜（＾＾；）

配管がどこかに当たってコトコトなっているのかも？と　これまた徹底的に調査（＾＾；）何カ所か怪しい配管をタイバンドで固定しました！！
・・・・が　このあと試走してみると　まったく異音は収まっていません（＾＾；）

ボンネットの中のスペアタイヤも外して徹底的に緩んだところはないか？調査しました（＞０＜）／空調カバーも外して中のファンモーターの取付も異常なし！！

そう言えば　久々降ろしたスペアタイヤ・・・・未使用なんですが　当然プリちゃん製造時から30年以上経っています（＾＾；）使えるのかなあ〜〜？本当はこれも新品タイヤに買えた方が良いのかも・・・。

ひょっとして　ラジエター回りの取付や配管が緩んで踊ってるのでは？？（＞０＜）／・・・とフロントスポイラーを外して各部をチェック、増締めしてみました（＾＾；）スポイラーを外したプリちゃんはS1ぽい姿になるのだ！！ヽ(⌒〇⌒)ノ

ぷりちゃんのオイルクーラーは20年以上前にオイル漏れがあり　純正品からモーカル製に交換してあります〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノこれも取付異常なし！！

ついでに　取外したラジエター前の金網が　かなりサビサビだったので　軽く錆取り後　塗装しました（＾＾；）たはは

で　結局　苦労の末　見つけた音の発生場所が分かりましたあ〜〜！！（＞０＜）／停止した状態でステアリングを左右に軽く振ると　例の同じ音がするのを発見！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

早速ジャッキアップして　ステアリングのタイロッドを確認すると　右のタイロッドを持って上下に揺さぶると　結構なガタがあります〜〜！！（＞０＜）／これだああ〜〜〜！！

ステアリングブ〜〜ツを引き抜いて　タイロッドの接続部を確認してみましたヽ(｀⌒´ﾒ)ノ手前の肝心のボールジョイントは全くガタがありません！！これにガタがあると最悪ジョイントが抜けて大事故になりかねません（＾＾；）
そして　その奥のステアリングラック部をよく見ると・・・・・

ステアリングラックとその外側のケースに大きくスキマが開いており　ラックが上下に1.5〜2mmほど遊んでます〜！ヽ(●０〇;)ノ走行中車体の振動でこれがカタカタコトコト踊って異音を出していた模様！！（＞０＜）／ひ〜〜〜
しかし　当然　正常状態ではこんなスキマがあるはずもなく　ここにシャフトを押さえる金具かブッシュがあったはずですが　跡形もありません（＞０＜）／ブーツの中も調べてみましたが　その破片らしきものも見当たらず　どうしてこうなったか？は判りませんヽ(´o｀;)ノ

エスプリのパーツリストを見てみると　なんとステアリングのラック&ピニオン〜タイロッドまで一式アッシ〜パーツになってるじゃないっすか！！（＞０＜）／ここをショップで修理に出すと　これら一式交換となりその工賃も考えると軽く十万円オ〜バ〜になりそう〜〜ヽ(´o｀;)ノひ〜〜〜

そこで　ダメもとでガタ分の厚さ1.5mmの真鍮片をスキマに差し込んでガタを無くしてみました！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ差し込んでるだけなので　すぐに外れちゃいそうですが　この状態で数十回ステアリングを切ってみましたが真鍮のスペーサーは出て来る様子はありませんヽ(⌒〇⌒)ノこれは行けるかも〜〜！！

早速　川越までテストドライブうう〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ　・・・・で　問題の異音は見事消えましたああ〜〜！！ヽ(⌒〇⌒)ノばんざああ〜〜〜い！！ステアリングラックからの異音だけでなく　ガタガタギシギシ車体から聞こえて来た雑音もほとんど無くなりました！ヽ(●０〇;)ノ異音の原因を捜している最中　あちこちのボルトを増締めしていった成果なのだ！！ヽ(⌒〇⌒)ノ特に　ラジエターを取付けているパネルのネジが結構緩んでいたので　それを締め付けた効果かもしれません！！
もう30万キロ30年オ〜バ〜のオールドカーなので　車体からのギシギシ音は諦めていたんですが　やってみるもんだなあ〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

様々な雑音が消えたプリちゃん！！ヽ(●０〇;)ノエンジン音とタイヤからのゴトゴトという音だけになりました！！まるで高級車になったみたいなのだ！！ヽ(⌒〇⌒)ノみなおしたあ〜〜！！　いやあ〜〜音って大事なのね〜〜（＾＾；）

・・・・というのが4月〜5月の出来事でしたヽ(⌒〇⌒)ノ

しばあ〜〜らく　更新をさぼってましたあ〜〜（＾＾；）たはは

クーラント漏れは結局　翌日は漏れておらず　走っている間も漏れていないのを確認！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ
しかし　寒い朝エンジン始動後　またまた漏れているのを発見（＞０＜）／ひ〜〜
場所は前回と違ってウォ〜タ〜ポンプ付近（＞０＜）／ひゃあ〜〜〜！！・・・・と一瞬焦ったのですが　ポンプではなくポンプ付近のゴムパイプ接続部（＾＾；）

下から覗いた写真ですが　フロントのラジエターからエンジンに戻って来るパイプです。しかし　写真から判る様に　どうやってもここのクランプに手が届きません（＞０＜）／当然工具も入らないのだ！！　しかし　よく考えるとここはタイミングベルトが跨いでるのでベルト交換時ホースを外す必要があるんですよね〜〜（＾＾；）どうやって外してるの？？？　一旦クランプを増締めするのは諦めて様子を見る事にしましたヽ(´o｀;)ノとほほ
しかし　それ以後　クーラントの漏れは確認することはありませんでした（＾＾；）
漏れたのは　外気温がマイナス5度以下　非常に冷えた朝なんですよね〜〜。これらを考察すると
走っている間は　ゴムホースが柔らかいので密封性が高く漏れない　→　よく冷えた朝は　ゴムが固くなり密着性が低くなるが　まだ漏れはしない　→　その状態でエンジンを掛けると圧力が掛かるのでクーラントが若干漏れる

ということなのでは？と判断しましたヽ(｀⌒´ﾒ)ノ　昨年夏　タイベルを交換したのでここの締め付けも若干甘かったのかも（＾＾；）しかし　これから気温が上がるので　たぶん来年の冬までは漏れは無くなると思われます〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノまあ　一応　クーラントの量だけは頻繁にチェックするのだヽ(｀⌒´ﾒ)ノ


で　2〜3月は一応　ほぼ毎週ぷりちゃんは宇都宮詣でとジョイフル本田通いが続きましたあ〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ


2月末にワンちゃん（R1）の車検があり台車はスバルプレオヽ(⌒〇⌒)ノどうみてもダイハツのミライース（＾＾；）しかし　メチャメチャ燃費がよく30km/Lも走ったのだ！！ヽ(●０〇;)ノハイブリット並み！！ワンちゃんの2倍は走ったのだ（＞０＜）／わあ〜〜ん！！

権現堂の桜堤にも行きましたあ〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ横はよく通りんだけど寄ったのは初めて（＾＾；）


で本日も　満開直前　桜堤に行って来ましたあ〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

フロントウインドウ上のパネル中央のデジタル時計が付いていた部分に　携帯スマホホルダーを取付けましたあ〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

スマホをナビゲーションにしてオーディオのUSBから給電すればバッチリ最新式ナビになるのだヽ(⌒〇⌒)ノじゃあ〜〜〜ん

・・・・と思ったんですが　位置的にどうしても大きく斜め上に視線を見上げる形になるのでメチャメチャ見にくい（＞０＜）／なあ〜〜んだ。
まあ　これまでの古いナビでも十分まだまだ使えるので　単なるスマホホルダーとして使って　いざとなったら緊急ナビとして使うですヽ(⌒〇⌒)ノたぶん　新しく開通した高速のICの位置なんか　最新ナビじゃないと判らないんですよね（＾＾；）たはは



1月中は　何度か宇都宮詣でと千代田のジョイフル本田回りを繰り返しましたヽ(⌒〇⌒)ノ毎回同じ写真になっちゃうので　まとめて紹介（＾＾；）
で　1月中旬頃　プリちゃんをガレーッジから出そうとすると・・・・

がああ〜〜〜んヽ(●０〇;)ノクーラントの垂れた跡がああ〜〜！　まあ　寒い冬では　旧車あるあるなんですが・・・・（＾＾；）垂れた位置を見ると　どうやらエンジン下のアンダーカバーの水抜き穴から垂れている模様（ーー；）早速　アンダーカバーを外してみました！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

う〜〜〜〜ん（＾＾；）結構漏れてるかも〜〜。まずは漏れている箇所を特定しなくっちゃ（＞０＜）／　ゴムパイプの接続部であればバンドの増締めでなんとかなりますが　エンジンブロックからだと　ちょいと深刻かも（＾＾；）とほほ
ジャッキアップして下に潜り　調査します〜〜ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

まず一カ所はここ！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノラジエターから戻って来てエンジンに入るゴムパイプの締め付け部です。ここは実は　2年程前にも若干漏れていて　バンドの増締めで対応した場所です（＾＾；）ひょっとしてバンドを伸びたかゴムが寒さで固くなって密着度が下がったのかも（＞０＜）／

実はもう一カ所　センターのフレームの穴に雫が付いてます。（＾＾；）カバーに溜まっていたクーラントはこちらがメインのようです。
この雫がどこから垂れて来たのか？たどって行くと・・・

エンジン上方のサーモスタットから下に降りてラジエターに向かうこの冷却パイプの上方から漏れている様です！！エンジンブロックで無さそうなので一安心（＾＾；）たはは

パーツリストで確認すると　どうやら矢印の部分！！ここから上はサーモスタット付近までアルミパイプで漏れる箇所はありません（＾＾；）

上から覗くと　やはりここ！！ヽ(⌒〇⌒)ノこれなら増締めで対応できそうです！！
どちらの漏れ箇所も　いままで漏れていなかったので　やはり寒さでゴムパイプが固くなって密着度が下がったに違いありません（＾＾；）たぶん　走っている間は熱で柔らかくなって漏れは止まっているはずです。実際　クーラントの量をチェックすると　若干減ったかな？くらいなのだヽ(⌒〇⌒)ノ
まずは　両方ともバンドを若干増締めして対応！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノと言ってもあまり締め付けるとゴムホースもダメージが大きくなるので　ネジ一回転程にとどめて様子を見てみます〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

早速　家周辺を回ってみましたヽ(⌒〇⌒)ノ　思った通りエンジンが暖まっている間は漏れは皆無です！！ヽ(⌒〇⌒)ノ
明日朝　下にまたクーラントの雫が出来ているか？（＾＾；）チェックしてみます〜〜。

年末年始は　仕事が入りほとんどプリちゃんに乗れませんでしたあ〜（＾＾；）緊急事態宣言が出てますが　少し時間が出来たので宇都宮の家に郵便等のチェックに行くです〜〜ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ不要不急の用事ではありますが　人と接することはまず無いのだヽ(⌒〇⌒)ノ
火曜日雪が降る予報なので　今の内高速に乗っておきます〜ヽ(⌒〇⌒)ノ　一旦雪が降ると高速は塩カルで真っ白になって　春になるまで乗れなくなるのだ（＾＾；）たはは

おお〜〜（＾＾；）さすがに空いてます〜〜。みなさん　ちゃんと自粛してるのね〜〜（＾＾；）

佐野SAも　三連休の中日だというのにガラガラです〜（＾＾；）昨年の緊急事態中のゴ〜〜ルデンと同じなのだ。

ガラガラの東北道を飛ばして宇都宮の家に到着うう〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

で　早速家の回りの掃除と室内の片付けをしようとしたら・・・・水道が凍結して水が出ません！！（＞０＜）／ひ〜〜〜。　埼玉でも　−７度くらいまで下がりましたからね〜〜（＾＾；）宇都宮は−１０度くらい行ったかも？？
水道が出ないという事は　手が洗えない、トイレが使えないのだ（＞０＜）／わあ〜〜ん！！　さすがにトイレが使えないと　あまり長居が出来ません（＞０＜）／　使えないと判るとなおさらトイレに行きたくなって来るうう〜〜〜！！（＞０＜）／

という訳で　郵便物をチェックしたくらいで　すぐに帰途につきました（＾＾；）たはは。　まあ緊急事態中の貴重なドライブということにしておくのだヽ(⌒〇⌒)ノガラガラの一般道を快調に南下します〜〜！！

利根川を渡った道の駅おおとねで　トイレタイムうう〜〜（＾＾；）あぶなかった。

いつもの水郷公園で猛犬散歩でドライブを締めます〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

燃費は若干落ちて７．５km/L（＾＾；）やっぱ　冬は燃費落ちるなあ〜〜。でも空気は冷えてるのでエンジンは絶好調なのだヽ(⌒〇⌒)ノ

無事　家に到着うう〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ最後にタイベルにラバープロテクターを吹き付けて初ドライブ終了です〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノことしも　よろしくお願いしまあ〜〜す！

運転室内がリニュ〜アルしたので　ルンルン気分で宇都宮詣でです〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

高速道路も　一旦雪が降ると融雪剤で真っ白になるので今の内です〜〜（＾＾；）
佐野SAはワンちゃん連れの家族が多く猛犬も楽しそう〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

あっという間に宇都宮に到着うう〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

今回は草でなく鬱蒼とした木々の枝と葉っぱをガンガン切りましたヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

ゴミ袋がまたまた溜まったので　年内にゴミ捨てに来なくっちゃ〜ヽ(´o｀;)ノとほほ

運転中はリニュ〜アルした部分を眺める事は無いんですが　停車時コックピットを眺めるとキリリとしまったインテリアにニマニマしてしまいます〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノニマニマ〜