めじめじのブログ一覧

さらにプリちゃんの整備を進めます〜〜ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

右ウインドウは35年前の購入時から動きが鈍く　半分以上下げると上がらなくなり　指でつまんで引っ張り上げてました（＾＾；）たはは。　車検ではウインドウもチェックされるということでスムースに動くように調整するです！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ　
ドア内のガラスの上下をガイドしているガイドレール（矢印）の位置を固定ボルトを緩めて微妙に調整、この調整が本当に微妙で格闘すること２〜３時間　ようやく日本車なみにスムースに全開全閉するようになりましたヽ(⌒〇⌒)ノ一時は全く動かなくなり焦ったのだ（＾＾；）たはは
キャブ調整は主治医に教えてもらったアイドルスクリューを回して行います（矢印）　前回テスター屋での検査ではCOがギリギリだったので若干燃料を絞りたい　これを締め込んでいけばアイドリング時の燃料が絞り込まれるとのこと。まずは　各気筒のアイドルスクリューを元に戻せるように元の位置はマークして、一回転づつ締め込んで様子を見ます。　若干アイドリングが下がったので　アジャストスクリューで元の回転数になるように調整（＾＾；）これでテスター屋でまた排ガス検査してもらおうと思いますヽ(⌒〇⌒)ノ素人なのであまりいじらない様にします（＾＾；）たはは

光量NGとなったLEDバルブは元の純正のハロゲンにしました（小糸の丸型ランプに付属してたハロゲン球）これで　光軸を調整してもらおうと思います〜ヽ(⌒〇⌒)ノ　一応ロービームでも車検対応しておくですヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

試しに　ハロゲンで走ってみると・・・・・ひ〜〜（＞０＜）／暗い！！　本当にこれで光量OKなのかなあ〜〜？（＾＾；）　しかし小糸製作所の新品のランプと球のセットなので　車検に通らないものを小糸が販売するとは思えないのだ（＾＾；）
車検が終わったらLEDに交換するです（＾＾；）

車検ではウインドウオッシャーもチェックされるということで　取り外していたウオッシャータンクを20年振りに取り付けました！・・・

ボンネット内の左前方に純正のタンクはセットされます。水を入れた段階で　ポンプ部取り付け部がユルユルで水漏れが心配だったので　ポンプ部にビニール袋を下から被せています（＾＾；）

やはり30分でこれだけポンプ取付部から漏れましたヽ(´o｀;)ノ　これは使えん！

ポンプ取付部のOリングが劣化している様なんですが・・・

タンク内に手や工具が入らないので　中の締め付けパーツにアクセス出来ません（＞０＜）／何か専用のジグが必要なのかも・・・。

修理は諦めて　Amazonで検索すると袋タイプのウオッシャータンクがありましたヽ(⌒〇⌒)ノ2000円弱なので　苦労して修理しなくてもこれでいいかも！！

早速　購入して取り付けましたあ〜ヽ(⌒〇⌒)ノ　場所は作業しやすいエアコンのカバー前部に取付！　まあ車検終わったら　また取り外すかも（＾＾；）

ウオッシャーの勢いもまあまあかなヽ(⌒〇⌒)ノ　もうちょい向きを調整したい気もしますが　車検では水が出ればOKらしいので　これでいきます〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

ゴ〜ルデン前に主治医に行ってサイドブレーキの調整機構の場所を教えてもらったので　先月テスター屋でNGだったサイドブレーキの調整に挑戦します！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

サイドブレーキの調整部は矢印のサイドシル内にありシート側からアクセスすることになります（＾＾；）シートを一番前にすればなんとか出来そう？とも思いましたが　やはりシートを外さないと出来なさそう・・・（＾＾；）さすがロータス　メンテナンスが大変！！初めてシートを取り外すことになりました（＾＾；）

シートを外すべくフロントをジャッキアップして　床下のナットを緩めます。雨水にさらされる場所なのでかなり錆びてましたが固着はしておらず　すんなり外すことに成功ヽ(⌒〇⌒)ノ

床下のナットを外すとシートも簡単に外すことが出来ましたヽ(⌒〇⌒)ノシートは非常に軽く想像の半分くらいの重さヽ(●０〇;)ノさすがスポーツカーのシート！　床には35年・・・・いや製造時からだと37年分の汚れが（＾＾；）　お金も201円出てきましたヽ(⌒〇⌒)ノ　前半ののグレーの部分は自分で引いたフロアマット。

徹底的に掃除機で清掃します！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

サイドシルの内側のカーペットを剥ぐと　出てきましたサイドブレーキ調整部！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

早速スパナを突っ込んで調整しますが　パネルが邪魔でちょっとずつしか回せません（＞０＜）／パネル下側がバリバリと剥がされてるのは　多分以前主治医が調整のためパネルをむしり取ったのかも（＾＾；）たはは。調整は　一旦ワイヤーをユルユルに緩め、フットブレーキを強くポンピング！　ブレーキピストンの位置をリセットしてからワイヤーを張りますヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

調整前はサイドブレーキレバーは70度くらいまで引き上がってましたが・・・

調整後40~45度くらいになりましたヽ(⌒〇⌒)ノもちろん　下げれば完全にブレーキが解除されているのも確認！！　これで　サイドブレーキの引きしろは十分確保できましたが　本当にこれで十分なブレーキ力が出るのか？ちょっと心配（＾＾；）　主治医の話ではジウジエスプリのサイドブレーキは車検でよく引っかかるらしい・・・（ーー；）

初めて外したシートヽ(⌒〇⌒)ノせっかく外したので普段手の入らない部分にも皮革メンテナンス剤を塗りたくってツヤを復活させましたヽ(⌒〇⌒)ノ
シートをひっくり返すと座面を支える部材が大きく割れてますヽ(●０〇;)ノ・・・・が座る機能には今のところ支障がないので今回は目を瞑ります（＾＾；）直すとするとちょっと大変そう・・。シートレールにはCRCを　錆びていた固定ボルトには赤錆転換剤を塗って　シートを元に戻しましたヽ(⌒〇⌒)ノ

4年前LED球に交換しましたヽ(⌒〇⌒)ノめちゃめちゃ暗かったハロゲン球から一気に明るくなり　かつ消費電力も約半分になりました！！

しかし　プリちゃんは並行輸入車でランプも右側通行用だったためランプのカットラインが右上がり！（＞０＜）／　当然左側通行では左上りにならなければ　反対車線の車を照らしてしまいます（＾＾；）

そこで右側のカットラインが水平になるようにランプを15度ほど傾けて　対応していました（＾＾；）たはは

近年　車検でライトの検査が厳しくなるということで　これではまずいだろう・・・ということでAmazonで小糸製のほぼ同寸の丸型ランプを購入。簡単な工作で取り付けることができましたヽ(⌒〇⌒)ノ左がブラケットに取り付けた新ランプ

国産の新ランプ取り付け完了おお〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノ純正より5mmほど直径が小さいんですが　違和感はありません！！

ゆ〜ちゅ〜ぶを見て簡単な方法で光軸調整をしてみます！
5m先のテストシートにカットラインを映し出して調整します！！

中央の横線がランプの高さで　その下の細長い四角の中にカットラインのエルボポイントが入るように調整しました！　5m離れると流石にカットラインがボケボケでなんとなくしか合わせられませんが　まあ詳細はテスター屋に持ち込んで合わせてもらいます（＾＾；）

夜　周辺を試験走行ヽ(⌒〇⌒)ノきゃあ〜〜明るい！！

後日　早速熊谷陸運局近くのテスター屋（予備車検場）に持ち込んで見てもらうことにしました。もちろん光軸だけでなく　一応一通りフルセットで検査してもらいますヽ(⌒〇⌒)ノ

光軸は最初ハイビームからヽ(⌒〇⌒)ノ・・・・というか　うちの車の年式だと車検ではハイビームしか検査しないそうですヽ(●０〇;)ノそうなの！？　それじゃあ〜わざわざロービーム交換しなくてよかったかも〜ヽ(´o｀;)ノなあ〜〜んだ

でお願いしてロービームも検査してもらいましたヽ(｀⌒´ﾒ)ノ・・・・・・・が　なああ〜〜〜んと光量不足でNG!!!ヽ(●０〇;)ノそんなバカなあ〜〜！！あれだけ明るくなったのに！　話を聞くと　LED球明るさにムラがあり一番明るいポイントが大きくずれて測定ポイントに暗い影が来てるためとのこと。買ったLED球と丸型ランプの相性が悪かったらしい（＞０＜）／があ〜〜ん。LED球の落とし穴がここにあったのだ！ヽ(´o｀;)ノ
まあ　車検はハイビームの測定で光量OKということだったので　まあいいか（＾＾；）車検の時だけ小糸の純正ハロゲンに変えてもいいかも。

排ガスは　プリちゃん触媒ありませんが　平成10年以前の車の排ガス基準　Co4.5%　Hc1200ppmをクリア！！ヽ(⌒〇⌒)ノ　不思議なのが　二本出しの排気管で右と左で数値が大きく違うのだヽ(●０〇;)ノ　左がCo 0.94%　Hc 5ppm　右が Co 3.2%　Hc 64ppm　同じ太鼓から生えてる排気管なのに不思議（＾＾；）　ただし　テスター屋の検査機と車検場の検査機は若干誤差があるので　キャブは若干絞ってCoを2.5%くらいに下げておいた方がいいかもとのこと（＾＾；）
　あとサイドブレーキがNGでしたヽ(´o｀;)ノ思いっきり引いたのに〜〜・・・。三回やり直してダメでした（＾＾；）これは主治医に調整してもらわなくては・・・。

プリ散歩で大宮付近を走っていると　前方に見慣れない車が走ってます（＾＾；）

ロータスエミーラ！！ヽ(●０〇;)ノ初めてみました！！なかなかインパクトのある今どきのデザインですね！！ヽ(⌒〇⌒)ノ

しばらく後ろについてロータス二台体制で走行（＾＾；）エミーラ、エスプリの組み合わせ外から見たかったなあ〜（＾＾；）

最後はいつもの水郷公園で猛犬散歩ヽ(⌒〇⌒)ノ