ついでにKDX125も弄ってみる

GPZ900R復活劇を行いながら、平行してKDXも弄ってました。





簡単に言うと、ＫＤＸのタンクも少し錆が来ている。


NINJAのタンク内コーティングで材料が余る


もったいないので、ＫＤＸのタンク錆取り＆コーティングしてやろうって事で




錆取り前











錆取り後









コーティング













っでついでに塗装もしてしまえ！










剥離剤って怖いよね。いたずらでこんなの車にやられたら怒りでしかない











タンクももう一度塗装し直して




冷却水交換して








次はキャブの調整。

中間の吹け上がりが悪かったので、ジェットニードルを一つ薄い方向に持って行く。


ついでにＰＷＫ２８を装着した方で、スロットルが重いって感じた方はいると思いますが、今回自分は中のスロットルバルブ・スプリングを切って対応しました。


これが効果ありで、軽いスロットルになりました



やり過ぎは戻りに影響するので、確認しながら自己責任で！



やはりスロー、中間くらいまでは季節ごとにセッティング出した方が良いですね


メチャメチャ　パキーン！！　っとした走りになり満足です






次回はＮ君と久しぶりにオクシミズの林道を堪能したいと思います。


それではまたね！