パワステラック交換手順書 完全版①

先日、FOCUS MKⅠ GHIA 1.6の車検が、
終わりました。

事前整備で、かなり、パワステポンプが、
唸ってたので、チェックすると、

こんな状態・・・。(笑)

漏れ止め剤をぶち込んで、
腹下洗浄して漏れて無い感じにして、
とりあえず通しましたが、

今日、覗いてみると、やっぱり、かなり漏れてる。

では、フォーカスくんの、パワステオイル漏れ、
本気故障個所シューティングです。

とりあえず、パワステポンプは漏れも無く、正常。

ラック本体のクラックや、
ホースジョイントの漏れも無し。

チェックを続けて行くと、
助手席側のブーツ回りにギットリ付いてますね。

とりあえず、ギアケースの、
シャフトシール破断でしょうね。

すぐにでもバラしてリビルトしたい所ですが、
滅多に無い年１度の出撃頻繁期なので、
オイルを足しながら、ゴマかす事にします。

で、アッシー交換で、楽な整備を目論み、
おＮＥＷをポチろうと思ったんですけどね～。

ポンド高と、国外直送不可で、ノックアウト。

軽～く5諭吉越えちゃうんですよ。

と言う事で、ebayで、付属品がいっぱい付いてる、
中古をポチッとな。

え～、国外直送NGだったので、
代行屋かましました～。
それでも、送料込で1諭吉ぐらいです。安っす～。(笑)

いろいろ調べてみたんですが、
MKⅠとＭｋⅡは、互換性無し。

ST170以外は、全モデル共通で行けそうです。

ただ、ST170もギアケース形状は全く同じ、
ギア比がちょっと違うみたいです。

ただ、現物を比較した訳では無いので、
現時点では不明です。

ちなみに、FOCUS MkⅠ GHIA 1.6用品番は、
XS4C-3550-BB。

OEM Number : DSR782。

到着後、リビルト予定です。

②へ続く。