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昨夜、久しぶりにLinkG4をアップデートして試走。



パソコンとの通信スピードが上がった？
反応が良い気がします。
エアコンとアンチラグをセッティング。
アンチラグは？な感じです。

モール類が劣化を交換したい。パーツはあるんですけどね。

昨日は久しぶりに横浜まで

久しぶりにご対面してきました。
バラバラです。


やはりメタルがまわってました。



ニスモGTクランクはダイナミックバランスとランピング曲がりは無しでした。




ブロックはN1に上面研磨とボーリング
東名スタッドボルト


ナプレックのビックスロットに合わせて拡大


まだ時間はかかりそうです。
エアコンもBNR34に交換とメニューがたくさんあります。
アンリミさんに無理聞いてもらってます。

link付けてから6000回転以上が認識せず困ってました。ノイズ防止にアースしても改善せず。最終的にクランクセンサーのディスクをAEMのディスクにしてようやく認識しました。





点火時期出すのにクランキングが一人で出来ず助けて頂き感謝！

ようやく始動しました。



こんなに罠があるとは！
vプロは無難でいいかも知れません。

センサー同じだし
linkは精度が高くシビアって事ですね。




ようやく高回転のセット完了しました。

トリガーセンサーの波形も綺麗に出てます。
簡易なオシロスコープも付いてますのでトラブルシュートに便利です。

ロガーは素晴らしいですね。

vプロよりスムーズに回る気がします。
ようやく走りに行けそうです。

本日は有給休暇。
日産にシムを頼んだら。3個が11月25日納品に！
しょうがなく、八王子のナプレックさんに買いに行きました。

ついでにずっとやりたかった。ビックスロットル加工もお願いしてきましたよ。



そのままトンボ帰りで日産に寄ってシム在庫分を回収。

作業の続きを開始。



Vカムの油圧配管。カム取り付け迄無事完了。
暗くなって寒くなったので本日はここまで。



テンションが弱め。面倒ですがタイベルも交換しないとやっぱり駄目そうです。ラジエター外さないと出来ないのでまたの機会に。



残りは土曜日に。後はVカムの配線を室内に持って行くのが面倒。
Linkのみで稼働出来ますが、データが無いのでオリジナルからロギングしてから移行します。

残り作業
1、コイルもR35用に交換。ノーマル一個がプラスチックからリーク確認。
2、オイル交換。1番死んだ状況で走行。生ガスがたっぷりオイルに混じってると思います。
3、インタークーラー取り付け。ツインエントリーで難航しそうです。

土曜日にカム周りをバラしました。
手慣れたもので1時間かかりませんでした。

エキゾースト側は正常。
インテークの三番に異常発見。
バルブがきちんと戻って無い。一本が折れてます。

アマゾンからファイバースコープ購入。
念の為内部を確認しました。
まず正常の2番。


上からです。カーボンで少し汚ないですが、ノックも大丈夫です。



インテークの側壁も正常かな？

問題の三番。


凄いノックでへこんでると、一瞬思いましたがよく見ると生ガスでカーボンが剥がれた異物でした。ノックも無くセーフです。
バルブタッチもしてませんでした。



側壁は初めは巣穴と思いましたが、カーボンですね〜
いや〜2500円のファイバースコープ使えます。これならセンディングも詰められそうです。

スプリング交換で今回も大丈夫そうです。