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BBS・DTMはホイールの中でもかなり好きなほうです。メッシュは
あまり好きではないんですがこれは別格です。

特にポルシェ用はカタログには掲載されていない特別なモデルです。
リム部はゴムコーティングされていてずれを防止してくれてます。

去年、茂木ではらんでしまいリム部の塗装がまだらになってしまいましたのでリペア中です。それでもバランスが崩れないのはさすがです。

１年ともにして各部が痛み出しましたので８月に各部オーバーホールに入ります。

まずは異音の解明の為エンジン＆ミッション降ろしです。
①エンジンは手は付けず、プラグと劣化してるホースの交換です。
②ミッションは４．０ファイナル交換（ギヤ/ピニオンはＷＰＣ加工）シンクロをカップのもに交換。ミッションマウントを特性デルリンブッシュに交換（販売予定です。ＧＴ３・ＧＴ２とも切れやすいものです。）デフをＡＴＳのカーボンデフ・クラッチを改良したＡＴＳカーボンクラッチに交換（ＡＴＳさん対応ありがとうございます、）
③エンジン降りてるついでなのでフレーム点検もします。
④ハブベアリング交換。
⑤リヤアッパーマウント交換・バネ交換・ブッシュ変更。

以上大作業です。夏休みはこれで暇つぶしができます。
作業は先月知り合いが独立したのでそこでお願い予定です。

これでまた冬に思いっきり楽しめます。１１月にはＲＥ０１Ｒの決勝もありますので、もっと煮詰めなくては！

2週間前から3速4千回転以上からうなり音がきこえるきがしていたが最近もっと大きくなってきてる？
またこわれてしもうた用です。

ベアリング交換のついでに前期のときに付けていた4.0ファイナル・ATSカーボンクラッチ・ATSカーボンデフも投入しようと思います。

ノーマルで乗るつもりだったのに。またいじり病が出てしまった。

ポルシェのミッションのパーツは特に高く、ベアリングで３万円ちかくします。当然私はメーカーから取り寄せます。これで1個３５００円買えてしまいます。恐ろしいです。