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久しぶりの更新です。

半年前にＲＢ26バラシタママデ、暑くてやる気が出なく放置プレーだったのですが
ようやく組立てました。
その間に日産商会の値段上昇は半端ないです。シムが650円⇒800円でした。
恐ろしい上昇率です。今のうちＲＢ26をオーバーホールして何年かしまっとけば儲かりそうです。

知人の工場を借り手の作業させてもらってますので、助かってます。
この場を借りてありがとうございます。

素人の私がＲＢ２６組むのは大変です。勝手がまったく分かりません。
４Ｇ６３なら楽勝なのですが・・・・
シム図るのも大変です。しかもシムが高い！半分以上だめでした。
後オイルパンが悩んでます。東名のバッフル組んだんですが・・・増したほうが無難かな～
まだ出来るよな～と悩んでます。でもそんなにサーキットしないのでいいかなとも思います。

ホイールをＧＴ３ＲＳのオレンジに塗ってもらいました。
かなり古いホイールでしたが見違えるようきれいになりました。

ＧＴカーを彷彿させる仕上がりです。
車体色が地味なのでいいかなと思います。

ダッシュボードにナビがビス止めされていたので、仕方なく新品に交換しました。やっぱり新品は気持ちがいいです。それにしても直ぐに部品が来るのには驚きます。

巷ではRB28にするのが定番の様ですが、あえて2.6Lのまま高回転仕様（9000回転）にチャレンジしようと思います。
クランクはノーマルをダイナッミックバランス。ピストンはHKSの８６パイでWPCとモリブデンショット加工。カム・コンロッドは現在悩み中。
名機RB２６の弱点はオイルポンプ・メクラのはずれ・オイルバッフル不良。
オイルポンプは東名とレイマックス（以前のレイニック）と迷った結果。
レイニックにしました。グループAの響きに負けました。（東名の方が油圧の調整も出来てかなり良さそうですが２万円以上も高い！）
タービンはGT2530あたりを考えていたんですが・・・・もう少し考えます。

いろいろ調べると、ノーマルのブロックはチューニングするとひびが入るとのこと。GTブロックは廃盤で定番のN１ブロックの新品を購入！
しかしさすがの日産商会！
４月からなんと２万円以上の値上げで１５万円！
N1パーツ（オイルポンプ・ウォーターP）はすべて４月から大幅値上げした模様です。