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エンジンのカム逃げとポート研磨が終了しました。

後は加工屋さんで面研等の自分では出来ない加工待ちです。

ホイールをＧＴ３ＲＳのオレンジに塗ってもらいました。
かなり古いホイールでしたが見違えるようきれいになりました。

ＧＴカーを彷彿させる仕上がりです。
車体色が地味なのでいいかなと思います。

ダッシュボードにナビがビス止めされていたので、仕方なく新品に交換しました。やっぱり新品は気持ちがいいです。それにしても直ぐに部品が来るのには驚きます。

巷ではRB28にするのが定番の様ですが、あえて2.6Lのまま高回転仕様（9000回転）にチャレンジしようと思います。
クランクはノーマルをダイナッミックバランス。ピストンはHKSの８６パイでWPCとモリブデンショット加工。カム・コンロッドは現在悩み中。
名機RB２６の弱点はオイルポンプ・メクラのはずれ・オイルバッフル不良。
オイルポンプは東名とレイマックス（以前のレイニック）と迷った結果。
レイニックにしました。グループAの響きに負けました。（東名の方が油圧の調整も出来てかなり良さそうですが２万円以上も高い！）
タービンはGT2530あたりを考えていたんですが・・・・もう少し考えます。

いろいろ調べると、ノーマルのブロックはチューニングするとひびが入るとのこと。GTブロックは廃盤で定番のN１ブロックの新品を購入！
しかしさすがの日産商会！
４月からなんと２万円以上の値上げで１５万円！
N1パーツ（オイルポンプ・ウォーターP）はすべて４月から大幅値上げした模様です。